Jedes Produkt besitzt in der Regel direkt und indirekt zuweisbare Energieaufwendungen. Beim Personenkraftwagen sind dies zum Beispiel der Kraftstoffverbrauch auf der einen sowie der Energieaufwand für den Straßenbau auf der anderen Seite. Da sämtliche zuweisbaren Energieaufwendungen definitionsgemäß Bestandteil des 'Kumulierten Energieaufwandes von Gütern' (KEA) sind, jedoch ihre Berücksichtigung nicht für jede Fragestellung sinnvoll ist, sollte eine geeignete definitorische Abgrenzung festgelegt werden. Für Kraftfahrzeuge ermöglicht die Ermittlung des KEA z.B. die energetische Beurteilung und den Vergleich von Leichtbau-Konzepten, verschiedenen Antriebssystemen und Recyclingvarianten. Während bislang die Herstellung von Betriebsmitteln bei der Bilanz unberücksichtigt blieb, wurden in dieser Arbeit erstmalig vollständige und aktuelle Kumulierte Bereitstellungsnutzungsgrade für verschiedene Kraftstoffsorten und elektrische Energie angegeben. Durch die Berücksichtigung der Betriebsmittel kommt es zu methodischen Besonderheiten, auf die detailliert eingegangen wurde. Unter Anwendung der neu entwickelten Definitionen wurde der KEA eines typisierten Mittelklasse-Pkw ermittelt. Es konnte gezeigt werden, daß bei Pkw der Kraftstoffverbrauch nur einen Anteil von rund 60 % am gesamten zuweisbaren Energieaufwand ausmacht. Die Entwicklung einer geeigneten analytischen Methode zur Berechnung der energieoptimierten Nutzungsdauer von Produkten bildete einen weiteren Schwerpunkt. Die praxisnahe Anwendung wurde am Beispiel von Pkw aufgezeigt. Die energieoptimierte Nutzungsdauer von Pkw liegt unter der Annahme jährlich konstanter Fahrleistungen bei etwa 10 Jahren. Wird ein Pkw mit steigendem Alter weniger gefahren, so ist in diesem Fall im betrachteten Bilanzzeitraum von 20 Jahren aus energetischen Gründen eine möglichst lange Nutzungsdauer anzustreben. Dies trifft derzeit auf die überwiegende Anzahl der Pkw in Deutschland zu.
Kumulierter Energieaufwand und energieoptimierte Nutzungsdauer von Personenkraftwagen
1996
117 Seiten, Bilder, Tabellen, 91 Quellen
Theses
German
Kumulierter Energieaufwand von Lastkraftwagen
Online Contents | 1994
|Kumulierter Energieaufwand von Lastkraftwagen
Tema Archive | 1994
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Automotive engineering | 1994
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