Bei der Reparatur der Aluminium-Karosserie des Audi A8 gibt es zwar keine Probleme bei der Instandsetzung nach einem Unfallschaden, doch wünschen sich viele Sachverständige und Reparateure zu Detailfragen ein paar Hinweise mehr als die, die im Reparaturleitfaden vermerkt sind. Am Beispiel eines verunfallten Audi A8, bei dem die C-Säule im Bereich des Radlaufes und des Schwellers stark eingedrückt ist, wird die Instandsetzung beschrieben. Um die Seitenwand zu erneuern, müssen sowohl die eingeklebte Heckscheibe als auch das eingeschraubte linke Seitenfenster herausgenommen werden. An der C-Säule ist die Schweißnaht durch Abschleifen der Lackierung freizulegen. Danach kann sie aufgeschliffen werden, um die Verbindung von C-Säule und Seitenwand zu trennen. Bekanntermaßen muß der Arbeitsplatz für die Aluminium-Reparatur vom übrigen Werkstattbereich getrennt sein und die verwendeten Werkzeuge dürfen nur für die Aluminium-Bearbeitung benutzt werden. Weiterhin erzeugt Fett und Schmutz im Bereich der Bearbeitungsflächen Störungen beim Schweißen und Haftungsverluste bei der Klebeverbindung. Wenn Risse in der Karosserie vermutet werden, werden mittels des Farbeindringverfahrens die Risse sichtbar gemacht. Bezüglich Rissen im Aluminium-Karosserieteil gibt der Reparaturleitfaden keine Auskunft. Bislang muß das angerissene Blechteil erneuert werden. Die allgemeinen Grundlagen über Aluminium-Bearbeitung erlauben jedoch auch das Zuschweißen von Risse, wenn die Rißenden vorher abgebohrt werden. Es muß aber unterschieden werden, welche Risse geschweißt werden dürfen. Es darf etwa nur an Aluminium-Preßteilen geschweißt werden, wenn sie nach der Oberflächenbearbeitung lediglich kurze Risse aufweisen. Beim Schweißen wird reines Argon als Schutzgas eingesetzt und der Schweißdraht besteht aus AlSi12. Die Aluminium-Schweißnähte sind gründlich auf Schweißfehler und Rißbildung zu überprüfen. Als Besonderheit gegenüber der Instandsetzung an einer Blechkarosserie wird der Ansatzflansch in der D-Säule nicht verzinnt oder mit Kunststoffmasse gespachtelt, sondern mit einer Spezial-Aluminium-Spachtelmasse, die aus Aluminium-Pulver und Härter besteht, bearbeitet.


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    Title :

    A8 - Karosserie - Instandsetzung: 'Glasnost' in der Audi-Kundendienstwerkstatt; Detail-Instandsetzungen, die noch nicht im Reparaturleitfaden stehen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1996


    Size :

    7 Seiten, 22 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German