Mittels eines Systems zur Meßwerterfassung bei einem Versuchstraktor, dessen Einsatzverhalten bei Geradeaus- und Kurvenfahrten ermittelt wurde, konnten Meßgrößen der hinteren Radnabenmomente, dynamischen Vorderachslast, schlupf-behafteten Fahrgeschwindigkeit, Drehzahlen der Kegelritzelwellen, des Momentes des Vorderachsantriebs und des Lenkwinkels am Vorderrad erfaßt werden. Diskutiert werden die Aufteilung der Radumfangskräfte beim geregelten Allradantrieb mit unterschiedlichen betrieblichen Achslastverteilungen, die Funktion des hydrostatischen Überlagerungsgetriebes bei Kurvenfahrten am Beispiel der Vorderachsdrehzahl und die Zeitanteile für die Abtriebsleistung des Hydraulikmotors am Überlagerungsgetriebe beim Pflügen (Fahrgeschwindigkeit von 4 km/h - 7 km/h). Bei der Geradeausfahrt des Traktors ist grundsätzlich eine verspannungsfreie Fahrt ohne Blindleistung möglich. Bei Kurvenfahrten zeigt sich eine Erschwerung des Regelvorganges bei schnellen Lenkvorgängen, da eine zeitlich verzögerte Schlupfänderung als Drehmomentänderung auftritt.
Geregelter Allradantrieb. Ergebnisse und Erfahrungen aus praktischen Einsätzen
Controlled four-wheel drive. Results and experiences from field tests
Landtechnik ; 51 , 5 ; 250-251
1996
2 Seiten, 3 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Stufenlos geregelter Traktor-Allradantrieb
Tema Archive | 1995
|Stufenlos geregelter Allradantrieb für Traktoren
TIBKAT | 2003
|Stufenlos geregelter Allradantrieb für Traktoren
SLUB | 2003
|Automotive engineering | 1986
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