Ein System zur Simulierung der Dynamik und Bewegungen von Kraftfahrzeugen stellt eine nützliche Hilfe für die Automobilindustrie und für Institutionen der Lehre und Forschung dar. Derartige existierende Simulationssysteme sind leistungsfähig genug, beanspuchen jedoch auch leistungsfähige Rechner. Im Beitrag werden zwei Simulationsprogramme und Animationspostprozessoren vorgestellt, die auf Personalcomputern (mit mindestens 486 Prozessor und schneller VGA Videokarte) ablaufen können. Es werden zwei zweiachsige Fahrzeugmodele simuliert: Ein Personenkraftwagen mit unabhängig aufgehängten Vorderrädern und starrer Hinterachse, der aus acht Massenelementen besteht, und ein Lastkraftwagen. Das Lastkraftwagenmodell ist ähnlich, besteht jedoch aus 7 starren Elementen und hat eine starre Vorderachse. Beide Modelle haben 14 Freiheitsgrade. Für beide Fahrzeuge wurde eine nichtlineare Aufhängungscharakteristik mit elastischer Dämpfung samt den Nichtlinearitäten (Begrenzer, Trockenreibung, Asymmetrie der Stoßdämpfer) gewählt. Das Reifenmodell beschreibt wahlweise Wechselwirkung mit ebener oder unebener Straßenoberfläche. Die Simulation gewählter Bewegungen kann man am Bildschirm wie in einem Film betrachten. Zwei Positionen des Betrachters sind möglich - entweder kann er aus dem Fahrersitz blicken oder über die Fahrzeuge fliegen. Die simulierten Werte wurden mit guter Übereinstimmung durch Vergleichsmessungen bestätigt.
Biaxial vehicle motion simulation and animation
Simulierung und Animation von Bewegungen zweiachsiger Fahrzeuge
1996
12 Seiten, 12 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
English
Biaxial Vehicle Motion Simulation and Animation
British Library Conference Proceedings | 1996
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Taylor & Francis Verlag | 1996
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Online Contents | 1996
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Automotive engineering | 1995
|Simulation Tests of Biaxial Vehicle Motion after a “Tire Blow-Out”
SAE Technical Papers | 2005
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