Das Eisenbahnnetz in Deutschland ist überwiegend für Mischbetrieb von Personenfern- und -nahverkehr sowie Güterverkehr ausgelegt, der geprägt ist durch ein Betriebsprogramm mit stochastischem Fahrplan, entsprechend häufige Überholungs- und Kreuzungsgleise sowie Oberbauformen unter Beachtung des Güterverkehrs auf allen Strecken. Der weitere Ausbau von klassischen Mischverkehrsstrecken in allen Geschwindigkeitsbereichen ist jedoch wirtschaftlich nicht mehr tragbar. Das Ziel der Infrastrukturplanung besteht in der Optimierung der Strecken für die jeweils dominanten Produkte. Die zeitliche und räumliche Entmischung von Reise- und Güterverkehr bewirkt Leistungssteigerungen der Strecken durch Verringerung des Geschwindigkeitsspektrums und ermöglicht die bessere Anpassung der Streckeninfrastruktur hinsichtlich der Standardparameter, wie etwa Überholungs- und Kreuzungsgleise, Überleitverbindungen und Signaltechnik. Als Beispiel mit belegbaren Werten ist die im Bau befindliche Strecke Oebisfelde - Berlin, auf der durch strikte Entmischung des Verkehrs eine Einsparung von 7 Überholungsgleisen (5500 m Gleis) und 54 Weichen mit den entsprechenden signaltechnischen Einrichtungen ermöglicht wurde.
Kostensenkende Standards für Nahverkehrsstrecken - ein Demonstrationsbeispiel
A demonstrative example of cost-reducing standards for local public transport lines
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 , 9 ; 535-537
1996
3 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Kostensenkende Standards für Nahverkehrsstrecken -- ein Demonstrationsbeispiel
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