Fortschritte in der Thyristor- und Transistorentechnik fördern das Interesse an dieselelektrischen Schiffsantrieben. Nach Angaben des Verfassers werden ca. 35 % der Schiffe über 100 t mit elektrischem Antrieb ausgerüstet. Gründe hierfür sind der geringere Platzbedarf und die gute Anpassung an das Lastprofil des Antriebes. Für einen Tanker und eine Eisenbahnfähre werden kurz Anlagenvarianten gegenübergestellt. Als Anlagenvarianten werden der Cyclo-Antrieb und der Sami-PWM-Frequenzwandler von ABB beschrieben. Bei beiden steht zwischen Leerlauf und Vollast das maximale Antriebsdrehmoment zur Verfügung. Weiterhin wird das Azipod-Antriebssystem beschrieben, bei dem der elektrische Antriebsmotor mit Festpropeller in einer um 360 Winkelgrad drehbaren Kanzel unter dem Schiffskiel untergebracht ist. Die Vorteile dieses Systems mit Cycli-Antrieb werden genannt, die Erprobungen laufen seit 1990.
Diesel-electric marine propulsion grows in popularity
Der dieselmotorische Schiffsantrieb nimmt an Popularität zu
Diesel and Gas Turbine Worldwide ; 28 , 2 ; 26-29
1996
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Diesel-Electric Marine Propulsion Grows In Popularity
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Popularity of diesel-electrics grows
Engineering Index Backfile | 1947
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MARINE PROPULSION - Diesel-electric Propulsion Increases Market Share
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