Hochschaltkratzen stellt eine Funktionsstörung bei KFZ-Schaltgetrieben dar, die eine Einbuße an Schaltkomfort bedeutet. Hochschaltkratzen tritt bei unterschiedlichen Getriebetypen - insbesondere bei 5-Gang Ausführungen - vorzugsweise bei niedrigen Temperaturen (Kaltstart im Winter) auf. Der Gleichlauf zwischen Schiebemuffe und Schaltrad wird beim Synchronisieren zunächst erreicht, während des Durchschaltens jedoch nicht aufrecht erhalten, so daß die Zahnkupplung bei geringer Differenzdrehzahl geschaltet wird. Hierbei kommt es zum hörbaren Kratzen, verbunden mit einem Schlag oder Prellen am Schalthebel. Inhalt des Forschungsvorhabens ist die systematische Untersuchung des Phänomens 'Hochschaltkratzen' zur Bestimmung derjenigen Parameter (z.B. Ölviskosität, Schaltkraft, Schaltgeschwindigkeit, Axialspiele, etc.), die Hochschaltkratzen beeinflussen. Die Ergebnisse der Untersuchungen sind in Konstruktionshinweisen zur Vermeidung bzw. Verminderung von Hochschaltkratzen zusammengefaßt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Ermittlung der Einflußgrößen zur Aufrechterhaltung des Synchronlaufs im Zeitraum von erfolgter Synchronisation bis zum Formschluß bei kalten Getrieben


    Contributors:


    Publication date :

    1996


    Size :

    102 Seiten, 75 Bilder, 8 Tabellen, 22 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Formschluss ade? Coil coating

    Fecht,N. / Kunststoff-Inst.f.die mittelstaendige Wirtschaft Nordrhein- Westfalen,Luedenscheid,DE | Automotive engineering | 2008


    Formschluss-Feststelleinrichtung für eine Rolle

    MOLOZIS ATHANASIOS | European Patent Office | 2019

    Free access

    FORMSCHLUSS-VERSTELLEINRICHTUNG FÜR EINE ROLLE

    MOLOZIS ATHANASIOS | European Patent Office | 2023

    Free access

    FORMSCHLUSS-FESTSTELLEINRICHTUNG FÜR EINE ROLLE

    MOLOZIS ATHANASIOS | European Patent Office | 2019

    Free access