Es wird über zwei wesentliche Elemente des künftigen IC-/IR-Konzeptes (Intercity/Interregio) berichtet. Erstes Element sind die elektrischen Triebzüge mit aktiver Neigetechnik für 230 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die mehrgliedrigen Zugeinheiten werden aus einem modularen Grundkonzept abgeleitet, das die Bildung im Betrieb nicht trennbarer Einheiten aus fünf bis neun Wagen gestattet, wobei noch längere Einheiten durch betriebsmäßige Kupplung von Zügen gebildet werden können. Daher sind selbsttätige Kupplungen an den Zugenden und eine auf neun Wagen und Mehrfachtraktion abgestimmte Leittechnik erforderlich. Die elektrischen Triebzüge der Baureihen 411 und 415 werden mit unterflur verteilter Antriebsleistung entwickelt. Beim ICT (InterCity-Triebwagen) erlaubt die Modularität des Systems feinere Anpassungen. Hier sind die technischen Anlagen für Traktion und Bordversorgung auf drei Fahrzeuge verteilt, die untereinander durch Leitungen für Steuerungs- und Leistungselektronik verbunden sind und miteinander zu fünf- bis zwölfteiligen Zügen kombiniert werden können. Zweites Element sind die Fernverkehrs-Steuerwagen für Wendezüge mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, was bei der DBAG (Deutsche Bahn AG) Neuland darstellt. Das erforderte die genaue Untersuchung des Fahrverhaltens von Steuerwagenzügen, wobei der Geschwindigkeitsbereich mit Blick auf ICE 2 (Inter City Expreß) bis 280 km/h auszudehnen war. Insebesondere die Seitenwindreaktion sowohl bei Tunnelausfahrten auf Schnellfahrstrecken als auch bei Bogenfahrt auf Ausbaustrecken in Verbindung mit höheren und niedrigeren Gleis-Störpegeln als Maßstab für die Lagequalität des Gleises. Im vorderen Fahrzeugteil wurden 2 Tonnen Ballast unterstellt. Die Steuerwagen sind durch Umbau entstanden. Weitere werden folgen.
Fahrzeugkonzepte für den IC- und IR-Verkehr
Vehicular concepts for IC and IR traffic
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 , 6 ; 337-348
1996
10 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen
Article (Journal)
German
Fahrzeugkonzepte für den IC- und IR-Verkehr
Online Contents | 1996
|Fahrzeugkonzepte für den IC- und IR-Verkehr
IuD Bahn | 1996
|British Library Online Contents | 1993
Online Contents | 1993
FORSCHUNG - FAHRZEUGKONZEPTE - Parametrische CO2-Emissionsmodellierung für neue Fahrzeugkonzepte
Online Contents | 2014
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