Es gibt zur Zeit zahlreiche Verkehrssimulationsmodelle, deren Aufbau sich an dem Zweck des Anwenders orientieren. Das hier vorgestellte Rechenmodell basiert auf dem amerikanischen Simulationsmodell TRAF-NETSIM. Dieses Modell, zur Abschätzung von Treibstoffeinsparungen infolge von Verkehrsflußverbesserungen, ist ein sogenanntes Mikro-Modell, welches mittels Summation von Einzelfahrzeugen und deren Verkehrsverhalten arbeitet. Das Rechenmodell bestimmt im Intervall von jeweils einer Sekunde die einzelnen Bewegungen jedes sich im Verkehrsnetz befindlichen Fahrzeugs und berechnet so mittels in Tabellen hinterlegten Daten über den Kraftstoffverbrauch der einzelnen Fahrzeugtypen in Abhängigkeit vom Fahrzustand (Geschwindigkeit, Beschleunigung) den gesamten Treibstoffverbrauch. Am Beispiel einer Simulation einer Verkehrsflußverbesserung (verbesserte Ampelsteuerung) in Japan wird per Rechnung gezeigt, daß sich die Treibstoffausnutzung durch diese Maßnahme von 5 km/l auf 13 km/l erhöht. Allerdings sind realistische Messungen der Gesamteinsparungen an Treibstoff durch eine Verkehrsflußverbesserung äußerst schwierig, so daß eine Überprüfung der Genauigkeit der vorgestellten Simulation zur Zeit noch nicht möglich ist.
A method for estimating traffic flow fuel consumption - Using traffic simulations
Eine Methode zur Abschätzung des Treibstoffverbrauchs im Verkehrswesen unter Verwendung von Verkehrssimulationen
JSAE Review ; 17 , 3 ; 307-311
1996
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
A method for estimating traffic flow fuel consumption - using traffic simulations
Automotive engineering | 1996
|Estimating Acceleration, Fuel Consumption, and Emissions from Macroscopic Traffic Flow Data
Online Contents | 2011
|Estimating Acceleration, Fuel Consumption, and Emissions from Macroscopic Traffic Flow Data
Transportation Research Record | 2011
|Simulations of Fuel Consumption and Emissions in Typical Traffic Circumstances
SAE Technical Papers | 2005
|Simulations of fuel consumption and emissions in typical traffic circumstances
Automotive engineering | 2005
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