Die Firma K+P hat sich als Spezialist für die computerunterstützte Akustik- und Dauerfestigkeitsoptimierung von Verbrennungsmotoren einen anerkannten Namen geschaffen. Um die diesbezüglich insbesondere in der frühen Entwicklungsphase von Fahrzeugen und Motoren vorhandenen größten Verbesserungspotentiale bestmöglich zu nutzen, kommt den analytischen Methoden wie der Finite Elemente Methode oder der Rand Elemente Methode eine entscheidende Bedeutung zu. Vorauslegungen und Berechnungen werden von der Firma K+P in nahezu allen Bereichen des Motor-, Getriebe- und Fahrwerkbaus durchgeführt. Um die Simulation von realen dynamischen Effekten wie etwa Schwungradtaumelbewegung, Kolbenkippen, Ventiltriebsdynamik, Nichtlinearitäten in den Haupt- und Pleuellagern zu ermöglichen, wurde von K+P das Finite Elemente Programmsystem XFEP entwickelt. Neben der Erregung des Gesamtsystems durch Gas- und Massenkräfte können damit auch Nichtlinearitäten wie das Aufsetzen der Ventile und die reale Rädertriebsdynamik berücksichtigt werden. So kann etwa auch der Einfluß des Lagerspiels auf das Körperschallverhalten des Aggregates untersucht werden. Zur Zeit arbeitet K+P an der direkten Koppelung von hybriden finiten Elementen und Randelementen. Damit wird es künftig möglich sein, Wechselwirkungen zwischen Strukturen und umgebendem Fluid bestmöglich zu erfassen und so auch wirklichkeitsnahe Luftschallberechnungen im Zeitbereich durchzuführen.
Akustik- und Dauerfestigkeitsoptimierung von Verbrennungsmotoren mit Computersimulation
Motortechnische Zeitschrift ; 56 , Sonderausgabe Engineering Partners 95/96 ; 14-16
1995
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Akustik- und Dauerfestigkeitsoptimierung von Verbrennungsmotoren mit Computersimulation
Online Contents | 1995
Akustik- und Dauerfestigkeitsoptimierung von Verbrennungsmotoren mit Computersimulation
British Library Online Contents | 1995
K+P:Akustik- und Dauerfestigkeitsoptimierung von Verbrennungsmotoren mit Computersimulation
Automotive engineering | 1995
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