Gegenwärtig stehen dem Instandhalter von Eisenbahn-Gleisanlagen Einzelfehlerdarstellungen (Meßdiagramme, Mängelprotokolle) der Inspektion zur Verfügung. Damit verbunden sind sehr große Datenmengen. Mit dem Intelligenten Inspektionssystem (IIS) tritt die Arbeit am Bildschirm gegenüber der aufwendigen Auswertung von Papierdokumenten in den Vordergrund. Die Computer-Übersichtskarten bilden die erste Detaillierungsebene des Entscheidungssystems. In den Computerkarten lassen sich darstellen: durchschnittliche Gleisqualität, Zustand der Schienen (Schienenoberfläche), Ergebnisse der manuellen Vorortdiagnose des materiellen Gleiszustandes, Streckengeschwindigkeiten sowie geplante und realisierte Baumaßnahmen. Mittels des Systems RAIL SCAN, wird in der gegenwärtigen Entwicklungsphase eine Mustererkennung mittels Videokamera von fehlerfreien Gleiselementen und von typischen Mängelstellen erfaßt. Durch Bildvergleich wird das System schrittweise so qualifiziert, daß am Ende des Lernprozesses die Fähigkeit zur automatischen Mängelerkennung steht. Durch die Erfassung sämtlicher Inspektionsdaten in einem Datenbanksystem ergibt sich die zukünftige Möglichkeit, neue Analyseverfahren zu entwickeln, die eine umfassende Auswertung bis hin zur Entwicklungsprognose und der Erarbeitung von Entscheidungsvorschlägen an das Instandhaltungsmanagement liefern. Dies bedeutet, daß zukünftig vom Computer Vorschläge über Ort, Art, Zeit und Umfang durchzuführender Baumaßnahmen unterbreitet und die dafür notwendigen Kosten ausgewiesen werden.
Intelligentes Inspektionssystem für den Oberbau. Effiziente Gestaltung des Instandhaltungsprozesses mit dem in der Erprobung befindlichen System IIS
Intelligent inspection system for the permanent way
Der Eisenbahningenieur ; 47 , 2 ; 38-46
1996
9 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Intelligentes Inspektionssystem für den Oberbau
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IuD Bahn | 1996
|Intelligentes Inspektionssystem -- Pilotprojekt Saalfeld
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