Es wird über die Verbesserung der Ablauforganisation im Produktmanagement für die Airbus-Typen A319, A320 und A321 berichtet. Die Durchlaufzeiten für diese Maschinen lagen zwischen 14 und 28 Monaten und sollten in einem ersten Schritt auf neun Monate gesenkt werden. Hierzu wurden die Kernbereiche Produktdefinition/Neue Produkte, Auftragsabwicklung und Problemmanagement/Kundendienst sowie die Querschnittsprozesse Kosten/Leistungsmanagement und Qualitätsmanagement auf Möglichkeiten zur Aufwandsvermeidung durch Standardisierung und zur Aufwandsreduzierung durch prozeßorientierte Leistungszentren untersucht. Die Neustrukturierung wurde an den Typenreihen orientiert. Das neue Produktmanagement entspricht etwa dem aus der Bauindustrie bekannten Bauträger. Hier ist es für Produktdefinition/ Handbuch/Qualitätssicherung, Kalkulation/Beauftragung, Engineering und Baschaffung/Customization (Anpassung des Flugzeugs an Kundenwünsche) verantwortlich. Es zeigte sich, daß nur 20 % der Kundenwünsche komplette Basisentwicklung erfordern, alles andere kann mit vorhandenen Teilen erreicht werden. Das Programm erhielt die Startfreigabe Ende 1993 und ist seit Juni 1995 im operativen Einsatz. Erwartet werden eine Reduktion der Durchlaufzeit um 50 %, der Gemeinkosten um 25 % und der Beständekosten um 30 %.
Prozeßorientierte Auftragsabwicklung für den Airbus
VDI-Z Integrierte Produktion ; 138 , 5 ; 60-65
1996
6 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Prozessorientierte Auftragsabwicklung fuer den Airbus
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