Fast 70 % der bei Straßentransportunfällen ausgelaufenen Gefahrgutmenge werden aus umgestürzten Tankfahrzeugen freigesetzt. Das BMBF (Bundesministerium für Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie) hat im Rahmen des Forschungsprojektes THESEUS (Tankfahrzeug mit höchst erreichbarer Sicherheit durch experimentelle Unfall-Simulation) diesen Versuche in Auftrag gegeben. Es wurden 231 Tankfahrzeugunfälle analysiert. Bei 96 % der umgestürzten Fahrzeuge kam es zu Tankbeschädigungen, in 85 % wurde Gefahrgut freigesetzt. 45 % der Unfälle sind Alleinunfälle. Der maximale Wert bis zur Kippgrenze beträgt bei leeren Fahrzeugen bis zu 40 Grad. Er verringert sich auf etwa 20 % bei befüllten Fahrzeugen. In 12 Versuchen wurden Umstürze ohne Längsgeschwindigkeitskomponente, Umstürze aus der Bewegung auf die glatte Fahrbahn mit freiem Auslauf, Umstürze aus der Bewegung auf die glatte Fahrbahn mit Sekundäraufprall und Umstürze aus der Bewegung mit direktem Hindernisaufprall durchgeführt. Als Versuchsstrecke diente ein mit einer 32 Meter langen, 1,25 Grad/Meter proportional bis auf 40 Grad (fahrzeugbezogen) ansteigende Rampe versehenes stillgelegtes Autobahnteilstück von insgesamt 700 Meter Länge. Die Fahrzeugbewegung erfolgte über eine Seilwinde. Die Fahrgeschwindigkeit betrug 50 km/h. Als Fahrzeuge wurden Sattelauflieger ohne Zugmaschine verwendet, um Einflüsse der Zugmaschine auszuschließen. Die Fahrzeuge wurden bis zum zulässigen Gesamtgewicht mit Wasser beladen und die maximale Schwerpunkhöhe realisiert. Meßeinrichtungen wurden als zweifacher Ring an den Tankinnenseiten und zusätzlich an der vorderen Kammertrennwand angebracht. Um die hochfrequenten Eigenschwingungsanteile der Fahrzeuge auszuschließen, wurden die in Abtastraten von 10000 Werten/Sekunde je Meßkanal ermittelten Werte gefiltert. Die Drucksignale und die Beschleunigungssignale wurden erfaßt. Die Tests wurden mit mehreren Hochgeschwindigkeitskameras dokumentiert. Die experimentellen Untersuchungen wurden durch ein die Randbedingungen sowie die Tankformen und Tankmaterialien berücksichtigendes Simulationsprogramm ergänzt. (wird fortgesetzt)
Sicherheit von Tankfahrzeugen - Teil 1. Ziele und Ergebnisse der Umsturzversuche mit Gefahrgut-Tankfahrzeugen im Rahmen von Theseus
TÜ Technische Überwachung, Düsseldorf ; 37 , 6 ; 54-59
1996
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Sicherheit von Tankfahrzeugen - Teil 1
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|Experimentelle Unfallsimulation zur Erhoehung der Sicherheit von Gefahrgut-Tankfahrzeugen
Automotive engineering | 1992
|Experimentelle Unfallsimulation zur Erhöhung der Sicherheit von Gefahrgut-Tankfahrzeugen
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|Zur Problematik passiver Sicherheitsmassnahmen an Gefahrgut- Tankfahrzeugen
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