Spritzgußteile aus Magnesiumlegierungen ersetzen im Automobilbau in zunehmendem Maß Bauteile aus Stahl und Aluminiumlegierung. Magnesium ist ein Drittel leichter als Aluminium, wegen der guten Gießbarkeit können manchmal mehrer Bauteile zu einem Bauteil zusammengefaßt werden, manche Bauteile sind leichter als bei einer Kunststoffkonstruktion, andererseits können synergistische Effekte bei Kombination mit Kunststoff erzielt werden. Mg-Spritzgußteile zeigen: hohe Ermüdungsfestigkeit, hohe Schlag- und Beulfestigkeit, gute Korrosionsresistenz. Sie sind geeignet für Hochgeschwindigkeitsbearbeitung und besitzen hohe thermische und elektrische Leitfähigkeit. Die Magnesiumlegierungen für den Spritzguß werden mit modernen Methoden (Strukturanalyse einschließlich Finite-Elemente-Analyse, Thermoanalyse, Fluiddynamik) maßgeschneidert. Für Fahrzeugsitze und -steuerungselemente werden hochduktile Legierungen, wie zum Beispiel AM60B (6 % Al), AM50A (5 %Al) und AZ91D (9 % Al, 1 % Zn), eingesetzt. Spritzguß aus Mg-Legierungen erstarrt von der Außenseite und erzeugt eine dichte feinkörnige Oberflächenschicht (typischerweise 0,5 bis 0,5 mm tief). Diese feinkörnige Struktur, die auch bei unterschiedlichen Gesamtwanddicken immer gleich dick und homogen ist, liefert sehr gute mechanische Eigenschaften, die oft eine Reduzierung der Gesamtwanddicke erlauben. Die Einsatztemperatur liegt unterhalb von 160 Grad C, das Material wird aber für Bremsen und für Kraftübertragungselemente eingesetzt: Zugfestigkeiten (bei 20 Grad C) liegen zwischen 220 und 230 MPa, Streckgrenze (0,2 %) zwischen 120 und 160 MPa, der E-Modul beträgt 45 GPa, die Schmelzbereiche liegen (Solidus/Liquidus) typischerweise bei 450/595 Grad C, 540/815 Grad C und 565/620 Grad C. (Weitere Information: R. VanFleteren, Dow Magnesium, 2020 DowCenter, Modland, MI 48674; Tel. 800/447-4369).
Magnesium for automotive applications
Einsatz von Magnesium im Automobilbau
Advanced Materials & Processes ; 149 , 5 ; 33-34
1996
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Automobilbau , Werkstoffwahl , Systemkomponente , Magnesium , Magnesiumlegierung , Magnesiumaluminium , Spritzguss , Formgebung , Produktentwicklung , mechanische Eigenschaft , Korngröße , Gefüge (Werkstoff) , Ermüdungsfestigkeit , Korrosionsbeständigkeit , Schlagfestigkeit , Fahrzeugsitz , Fahrzeug , Fahrzeugaggregat , Fahrzeugbremse
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