Es wird über die Dammgründung auf Säulen für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover-Berlin im Bereich Stendhal berichtet. Im Bereich der Uchte südlich von Stendhal (Streckenkilometer 110,2 bis 110,75) besteht der Untergrund bis zu 11 m Tiefe aus nicht tragfähigen Schichten von Schluffen, Tonen, Sanden und Aueablagerungen mit teilweise hohen organischen Anteilen. Dazu kommt ein Grundwasserpegel bis zu 0,5 m unter Geländeoberkante. Von den Gründungsvarianten Betonplatte auf Pfählen (Moorbrücke), Betonpfahlgründung, Bodenaustausch und Moorsprengung oder Dammgründung auf vermörtelten Stopfsäulen wurde letztere ausgewählt. Zwischen Streckenkilometer 110,430 bis 110,730 wurde ein mit Geotextilien bewehrter Damm von ca. 2 m Höhe auf Pfählen gegründet. Die Berechnung der Pfahlgründung erfolgte nach Hewlett/Randolf durch ein von Kempfert/Stadel entwickeltes Rechenverfahren, das die Eisenbahnverkehrslasten berücksichtigt. Ein Teil der Belastung wird über eine, mit zwei Geogittern bewehrte mineralische Tragschicht auf die Pfahlköpfe übertragen. Zusätzlich müssen die Gitter noch Spreizkräfte aus der Dammaufstandsfläche aufnehmen. Der Damm besteht aus einer Ausgleichsschicht von 20 cm Höhe und einer zweifachen Geogitterlage (Fortrac 200/30-30 und Tensar SS35) mit je 30 cm dicken Zwischen- und Deckschichten aus grobkörnigem Kies (Ungleichförmigkeitsgrad U größer/gleich 5). Die Pfähle bestehen aus vermörtelten Rüttelstopfsäulen von 65 cm Dicke mit einem Rasterabstand von 2,5 m/1,25 m und binden mindestens 1,5 m tief in die Beckenschluffe ein. Die Säulen sind unbewehrte Pfähle nach DIN 1054. Sie werden durch Einrütteln stampffähigen Betons der Klasse B15 in den mit Kies/Schotter ausgestopften Baugrund hergestellt. Die Gebrauchslast der Säulen beträgt 340 kN. Ihre Setzung unter Gebrauchslast betrug an drei Probepfählen 0,81 bis 2,06 mm bei 1,75-facher Gebrauchslast 1,94 bis 4,47 mm. Zur Messung des Langzeitverhaltens wurden zwei Meßquerschnitte mit Kraftmeßgebern an den Pfahlköpfen, Inklinometer zur horizontalen Neigungsmessung unter dem Geogitter, Setzungspegel und Extensometer eingebaut.


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    Title :

    Dammgründung auf Stopfsäulen für die HG-Strecke Hannover-Berlin


    Additional title:

    Embankment foundation on tamped columns for the high-speed Hannover-Berlin line


    Contributors:
    Christoph, L. (author) / Keller, K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1996


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Dammgründung auf Stopfsäulen für die HG-Strecke Hannover-Berlin

    Christoph, Lothar / Keller, Klau | IuD Bahn | 1996


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