Im Jahre 1990 wurde bei Opel ein Programm zur Kostensenkung gestartet, das den Titel Deproliferation trägt. Das bedeutet Reduzierung der Teilevielfalt bei gleichzeitiger Optimierung der Warengruppen Schrauben, Bolzen, Muttern und Scheiben. Mit dieser Philosophie hat Opel den Umbruch zur Sortenreinheit geschafft. Überzeugungsarbeit war vor allem bei den Konstrukteuren zu leisten. Die Problematik wird anhand der Beschichtung von Befestigungsteilen und der Applikationstechnik dargestellt. Die vier Grundpfeiler für Sortenreinheit sind die Dimension der Verbindungselemente, das Antriebskonzept der Werkzeuge, die Festigkeitsklasse des Werkstoffs und der Oberflächenschutz. Eine optimale Sortenreinheit umfaßt alle Modelle. Von Schraubenverbindungen wird zunächst eine sachgemäße Gestaltung bzw. Optimierung des Umfeldes gefordert. Weitere Anforderungen sind optimaler Korrosionsschutz, einfachste Fertigungsverfahren, Einengung des Reibbeiwertes, optimale Montagefreundlichkeit, Deproliferation, optimale Anziehverfahren und gute Sortierfähigkeit. Das Einsparpotential bei Deproliferation von Schrauben, Muttern und Scheiben liegt in Kostenreduzierungen durch höhere Stückzahl pro Teilnummer, reduzierte Vielfalt, Entfall von Mindermengenzuschlag, weniger Lieferanten und in der Reduzierung der Transportwege. Hinzu kommt die Verringerung der Lagerkapazität beim Hersteller und in der Produktion. Durch die Verringerung der Schraubenvielfalt verringerten sich die Kosten für die Beschichtung von 2,02 DM auf 1,30 DM pro kg Schrauben. Um mit der geringst möglichen Anzahl von Teilen ein Maximum an Baugruppen abzudecken, sind gezielt, klar definierte Vorgaben und die konsequente Anwendung der vorgegebenen Linie notwendig. Auch das Management muß diese Linie voll unterstützen. Durch eine weitere Optimierung des eingeschlagenen Weges wird es möglich sein, den höchsten Reinheitsgrad bei Befestigungselementen und Schrauben sowie Qualität von Anfang an und damit Kundenzufriedenheit zu erzielen.
Zukünftige Entwicklungen in der Automobilindustrie am Beispiel von Verbindungselementen
1995
11 Seiten, 14 Bilder
Conference paper
German
Zukünftige Werkstoffe in der Automobilindustrie
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