Zur quasistatischen Übertragung der Reaktionskräfte des Verbrennungsmotors auf die Karosserie ist für die Minimierung der Aggregatebewegung eine möglichst steife Lagerung wünschenswert. Zur Minimierung der Übertragung höherfrequenter Schwingungen (größer 200 Hz) des Motors auf die Karosserie sind dagegen möglichst weiche Lagerelemente notwendig. Zur Berechnung der Lagerelemente wird ein Modell des starren Motors in elastischer Lagerung auf festem Fundament verwendet. Jedes Lagerelement wird dabei durch drei Feder-Dämpfer-Elemente beschrieben. Die Eigenfrequenzanalyse wird zur Abstimmung der Eigenfrequenz des Motorlagersystems und zur Beurteilung des Wirkpotentials hydraulisch dämpfender Lagerelemente eingesetzt. Sie wird für die unterschiedlichen Lastzustände durchgeführt, wobei die nichtlinearen Steifigkeitskennlinien der Lagerelemente im jeweiligen Betriebspunkt linearisiert werden. Die Auslegung der Elastomerbauteilen geschieht mit der Finite Elemente Methode, wobei zur Beschreibung des Werkstoffverhaltens ein von der Firma Freudenberg entwickeltes Werkstoffmodell verwendet wird, das eine genaue Charakterisierung der Elastomerwerkstoffe über einen sehr großen Verformungsbereich erlaubt.
Rechnergestützte Auslegung von Motorlagerungssystemen
Computer aided design of engine mount systems
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , 2 ; 88-96
1996
8 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
German
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