Mit einer Recycling-Quote von 75 Gew.-% nimmt das Automobil eine herausragende Stelle unter den komplexen Massenprodukten ein. Der Rest wird als Shreddermüll auf Deponien verbracht. Die Müllmenge (450000 t/a) stellt eine erhebliche Belastung der knappen Deponiekapazitäten dar. Ferner gehen Sekundärrohstoffe verloren. Die durchschnittliche Zusammensetzung eines europäischen Mittelklasse-Pkw von 1985 ist in einem Diagramm dargestellt. Metalle sind die am häufigsten im Automobil eingesetzten Materialien und bilden den Schwerpunkt der gegenwärtigen Altautoverwertung (AAV). Handlungsbedarf besteht bei den nichtmetallischen Materialfraktionen, die heute noch als Sonder- bzw. Hausmüll deponiert werden. Das Ablaufschema der gegenwärtigen sowie der zukünftigen AAV ist abgebildet. Derzeit muß ein Halter, der sein Altfahrzeug bei einem Autoverwerter abgibt, mit einer Entsorgungsgebühr bis zu 250 DM rechnen. Der Wert eines Altautos berechnet sich nach demontierbaren und vermarktbaren Ersatzteilen und dem Materialwert. Dem stehen Demontage- und Entsorgungskosten des Autoverwerters entgegen. Ein neues Element in der zukünftigen AAV ist der Netzbetreiber, der in Zusammmenarbeit mit bereits existierenden Autoverwertern sowie neuen Demontagezentren ein regional begrenztes oder für Deutschland flächendeckendes Netz von Demontagezentren errichtet. Der Netzbetreiber bildet die Schnittstelle zwischen den Automobilherstellern und den Verwertern der Sekundärrohstoffe. Preussag Recycling ist als Systembetreiber und Koordinierungsstelle für den Verbund von zukünftig etwa 80 Partnerbetrieben Marktführer. Neben Beratungen wird u.a. die komplette Entsorgungslogistik und überregionale Vermarktung von Ersatz- und Austauschteilen angeboten. Jedem Kooperationspartner wird eine Software zur Verfügung gestellt, die alle technischen und kaufmännischen Abläufe unterstützt. Der Informations- und Materialfluß in einem Demontagezentrum mittels dieser Software ist schematisch dargestellt.
Automobilrecycling im Verbund. PREUSSAG-Konzept eines flächendeckenden Netzes von Kfz-Demontagezentren
UWF Umweltwirtschaftsforum ; 3 , 4 ; 44-47
1995
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Preussag-Konzept zur Errichtung eines flächendeckenden Netzes von Kfz-Demontagezentren
Tema Archive | 1995
|Automobilrecycling im Verbund: Konzept und Erfahrungsbericht eines Autoverwerters
Tema Archive | 1995
|British Library Conference Proceedings | 1995
|European Patent Office | 2018
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