Die F2000 Lastkraftwagen-Baureihe der Firma MAN umfaßt 2-, 3- und 4-achsige Fahrzeuge mit technisch zulässigen Gesamtgewichten von 19 t bis 48 t. Als Antriebsquelle werden 3 Motoren mit Abgaswerten nach EURO 2 angeboten; es handelt sich dabei um ladeluftgekühlte, aufgeladene Diesel-Direkteinspritzer Reihenmotoren mit 5 oder 6 Zylindern. Die Abgaswerte nach EURO 2 werden durch folgende Maßnahmen erreicht: optimiertes Hochdruckeinspritzverfahren über 8-Loch-Düsen und Einsatz einer elektronischen Motorsteuerung (EDC). Damit konnte auch eine Kraftstoffeinsparung von 3 % erzielt werden. Bezüglich der Geräuschreduzierung wurden aggregatnahe Konzepte eingesetzt, wie Schallschutzschalen aus geräuschdämmendem Sandwichblech, die seitlich am Kurbelgehäuse angebracht sind. Erstmalig in der Serie eingesetzt sind die 16-Gang-Synchrongetriebe RTSO-12316A der Firma Eaton. Damit wird auch im Schwerlastkraftwagen nahezu PKW-Schaltkomfort ermöglicht. Für die Verkehrssicherheit verfügen die neuen LKW zusätzlich über einen Frontunterfahrschutz, der die Folgen eines Frontalzusammenstoßes für den schwächeren Unfallgegner PKW abmildern soll. Die Lenkung des LKW wurde mit einem Hydrokugelumlauflenkgetriebe mit variabler Übersetzung ausgestattet. Dadurch wird ein wesentlich verbessertes direkteres Anlenkverhalten im Bereich der Mittellage und gleichzeitig eine Verringerung der Lenkarbeit beim Rangieren erreicht.
Truck of the Year 1995. Die neue schwere Lastkraftwagenbaureihe F2000 von MAN
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 34 , 3 ; 81-88
1996
8 Seiten, 23 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Truck of the year 1995 - die neue schwere Lastkraftwagenbaureihe F2000 von MAN
Automotive engineering | 1996
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