Untersucht wird der Einfluß der Trossenreibung in Bezug auf das Wasser und der inneren Reibung in der Trosse auf die durch die Schwingungen des Traegerschiffes im Seegang bedingten Bewegungen eines geschleppten Unterwasserobjektes. Dabei ist man zu folgenden Schlußfolgerungengekommen: Beide Reibungsarten weisen einen schwachen Daempfungseinfluß auf. Der Gesamteinfluß beider Reibungsarten für Trossen mit einer Laenge bis 6 km führt zu einer Verringerung der Schwingungen im Seegang um 10% und bei noch laengeren Trossen wird die Schwingungsdaempfung noch groesser. In einem Diagramm werden die Amplituden-Frequenz-Charakteristiken der Bewegung des Unterwasserobjektes bei verschiedenen Trossenlängen mit und ohne Reibung , bei nur einer Reibungsart und bei beiden Reibungsarten dargestellt. Ein weiteres Diagramm zeigt die statistischen Bewegungskennwerte des Unterwasserobjektes unter Beruecksichtigung der verschiedenen Reibungsarten und von Kombinationen beider Reibungsarten
The influence of rope friction on movements of a towed underwater objectunder the action of rolling of a carrier ship
Der Einfluß der Trossenreibung auf die Bewegungen eines geschleppten Unterwasserobjektes unter der Einwirkung von Schwingungen des Traegerschiffesim Seegang
Titel russisch
Sudostroenie, Leningrad ; 8-9 ; 15-17
1995
3 Seiten, 2 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
Nonlinear stability analysis of ship towed by elastic rope
Tema Archive | 1986
|Track Control of a Towed Underwater Sensor Carrier
British Library Conference Proceedings | 2001
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