Der Autor berichtet ueber den neuesten internationalen Entwicklungsstand bei Schiffspropellern, Rudermaschinen und Thrustern (Azimuth- und Azipodschubanlagen). Es handelt sich propulsionsverbessernde Massnahmen, die eine entscheidende Rolle bei der Wirtschaftlichkeits- und Effizienzsteigerung eines Schiffes sowie der Schwingungs- und Laermreduzierung spielen. Schwerpunkte des Beitrages sind: Bestimmung des erforderlichen Abstandes zwischen Propeller und Achterschiff, der von drei Haupklassifikationsgesellschaften unterschiedlich angegeben wird (Abb.: Berechnungsmodus von DNV, LR und GL); Verbesserung des Nachstromverhaltens von kontra-rotierenden Propellern im Hinblick auf die Kraftstoffeinsparung (IHI und Mitsubishi/Japan); Einfuehrung von Ruderwuelsten und Halbduesen durch Kawasaki/Japan; Super-Stream-Duese von Hitachi/Japan mit Kraftstoffeinsparungen von 3-8% (Einsatz auf 30 Schiffen seit Entwicklungsabschluss im Jahre 1989); Kappelpropeller und CLT (Contracted and Loaded Tip)-Propeller von Sistemar/Spanien; Einfuehrung von Azimuth-Schubanlagen durch Aquamaster Rauma/Finnland (Eisbrecher 'Fennica' und 'Nordica'); Wasserstrahlantriebe von KaMeWa/Schweden fuer die Stena-HSS-Katamaranfaehren; Entwicklung und Einfuehrung des Azipod (grosse Azimuthanlage)-Antriebssystems durch die Kvaerner Masa-Yards und ABB Marine, das auch als Manoevriersystem anstelle eines Ruders einsetzbar ist; Entwicklungsstand bei Druckzylinder- und elektrohydraulischen Drehfluegelrudermaschinen.


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    Title :

    Propellers, steering gears and thrusters - an update


    Additional title:

    Neuster Entwicklungsstand bei Propellern, Rudermaschinen und Schubanlagen


    Contributors:
    Allen, R. (author)

    Published in:

    Naval Architect ; Juli/August ; E397-E399


    Publication date :

    1995


    Size :

    3 Seiten, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English