Zur kurzfristig wirkenden Erhöhung der Sicherheit von Omnibussen ist eine pragmatische Vorgehensweise zwischen Gesetzgebung, Hersteller und Betreiber notwendig. Der Vortrag berichtet über Aktivitäten von der Herstellerseite und konzentriert sich im wesentlichen auf drei Themen: 1. Untersuchung des realen Unfallgeschehens zur Objektivierung von Gefährdungspotentialen (häufigste Unfalltypen sind Auffahren und Umstürzen). Hierbei werden teilweise erhebliche Unterschiede zwischen dem wirklichen Geschehen und den medienwirksamen Populärinterpretationen festgestellt. 2. Betrachtung des aktuellen Standes der Gesetzgebung bezogen auf deren Wirkung hinsichtlich einer Erhöhung der Sicherheit. Hierzu werden Empfehlungen zur Weiterentwicklung des Gesetzgebungsstandes mit dem Ziel einer kurzfristigen und praktischen Wirkung gegeben. 3. Darstellung der Entwicklungsaktivitäten zur Erhöhung der Omnibussicherheit anhand konkreter Beispiele unter Betrachtung der aktiven und besonders passiven Sicherheit. Hier stehen Aussagen bezüglich Fahrerarbeitsplatzgestaltung und Fahrerschulung sowie Aufbaufestigkeit in Verbindung mit Rückhaltesystemen und Sitzgestaltung im Vordergrund.
Möglichkeiten zur Erhöhung der Sicherheits von Omnibussen aus Herstellersicht
Measures to increase coach safety from the manufacturer's point of view
1995
16 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Moeglichkeiten zur Erhoehung der Sicherheit von Omnibussen aus Herstellersicht
Automotive engineering | 1995
|Der "Front Collision Guard". Ein System zur Erhöhung der Crashsicherheit von Omnibussen
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|Erster Flottenversuch mit Brennstoffzellen-Omnibussen
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