Es werden neue Entwicklungen für Sensoren, Bremsen und Beleuchtung vorgestellt. Die Lambdasonde in Planartechnik ist aus verschiedenen, beschichteten Folien aufgebaut, die in keramischen Schutzhülsen stecken. Die Sonde erreicht die Betriebstemperatur schneller und kann zwischen lambda = 0,7 bis 4 betrieben werden. Ein mikromechanischer Drucksensor mißt den Druck direkt im Saugrohr. Ein Siliziumsensorelement nach dem Wärmestromprinzip kann den Luftmassenstrom im Saugkanal messen. Für mechanisch geregelte Verteilereinspritzpumpen ist ein Piezodrucksensor verfügbar, der an Stelle der Entlüftungschraube montiert wird. Der Druck im Brennraum kann mit einem Siliziumsensor gemessen werden. Alle diese Sensoren erlauben eine wesentliche Verbesserung der Kraftstoffnutzung und des Abgasverhaltens. Bremsanlagen werden in Zukunft mit einer aktiven hydraulischen Druckerzeugung ausgerüstet, die den Bremsdruck erzeugt. Das Bremspedal ist nur noch Signalgeber für ein Hydraulikventil. Bremssystem und Pedal können dann auch räumlich voneinander getrennt werden. Kohlefaser Bremsscheiben mit exzellentem Kalt- und Heißbremsverhalten sind seit kurzem auf dem Markt. Damit sind Bremsverzögerungen bis zu 11,8 m/s2 erreichbar. Fahrdynamikregelungen die Untersteuern oder Übersteuern erkennen und ausregeln werden von verschiedenen Herstellern angeboten. Hier werden die Eingangssignale von Sensoren für Raddrehung, Querbeschleunigung, Gierwinkel, Lenkwinkel und ABS verarbeitet. Der Drehgeschwindigkeitssensor eines dieser Systeme besteht aus vier Paar Piezoschwingquarzen deren Resonzschwingungsverhalten sich durch die Drehbewegung verändert. Für die Beleuchtung sind Lampen mit variabler Lichtverteilung in Entwicklung, die bei Kurvenfahrt, hohen Geschwindigkeiten oder im Stadtverkehr die Fahrbahn unterschiedlich breit und weit ausleuchten. Hier werden mehrere Reflektoren in einem Scheinwerfer zusammengeschaltet. Die neue H7-Lampe hat 20 % höhere Leuchtdichte, 10 % weniger Leistungsaufnahme und eine niedrigere Temperatur als bisherige Systeme. Wegen ihres geringen UV-Anteils können Streuscheiben aus Kunststoff verwendet werden.
Automobil- und Werkstatt-Technik: Was kommt auf uns zu?
Krafthand ; 69 , 1/2 ; 18-23
1996
5 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
Automobil- und Werkstatt-Technik 83
Automotive engineering | 1983
Bluetooth im Automobil. Derzeitiger Stand der Technik - und was danach kommt ...
Tema Archive | 2002
|Kommt er oder kommt er nicht ? Der Automobil-Zweitakter
Automotive engineering | 1991
|Wann kommt die Automobil-Gasturbine? (II)
Automotive engineering | 1974
|Wann kommt die Automobil-Gasturbine? (I)
Automotive engineering | 1974
|