(Fortsetzung aus 48(95) Heft 10, S. 405). Der zweite Teil dieses zweiteiligen Beitrags setzt die Beschreibung von Maßnahmen zur Erhöhung der Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs in Bielefeld fort. Neben der Einführung von Vorrangschaltungen für die Straßenbahn und der Trennung von Verkehrswegen wurden folgende weitere Maßnahmen durchgeführt: vollständige Erneuerung des Fahrzeugparks durch Beschaffung von Fahrzeugen der Typen M8C und M8D (Türen auf beiden Seiten, bahnsteiggleiches Einstiegsniveau, Vorsehungen für Traktionsbetrieb, Anfahrtbeschleunigung 1,1 m/s); Beseitigung von Störquellen durch Abschleppen von parkenden Fahrzeugen; ständige Überwachung des Betriebsablaufs durch die Leitstelle (Überwachung der Eisenbahnsignaltechnik, des rechnergesteuerten Betriebsleitsystems, der Bahnhofssteuerungstechnik sowie der Tunnelstrecken); Optimierung der Zugfolgezeiten im Tunnelsystem in der Innenstadt (Bereitstellung von ausreichender Zugkapazität, Reduzierung von Fahrgastwechselzeiten, strikte Fahrplaneinhaltung, Verzicht auf Sonderfahrten, Veränderung der Signalanlagen). Durch die unterirdische Führung und die Beschleunigungsmaßnahmen konnte auf allen drei Stadtbahnlinien die Fahrzeit im Mittel um 25 % verkürzt werden, was eine Einsparung von über 7200 Dienstminuten pro Tag entsprechend 20 Mitarbeiter bedeutet. Die Fahrgastzahlen entwickelten sich aufgrund der durchgeführten Maßnahmen von 17 Millionen Fahrgästen 1980 auf zunächst 12,5 Millionen Fahrgäste 1990 und stieg im Zuge der Eröffnung des Stadtbahntunnels in der Innenstadt auf 18,4 Millionen Passigiere 1994 an.
Optimierung des Betriebsablaufs der Straßenbahn/Stadtbahn in Bielefeld, Teil II
Optimizing the operation sequence of streetcars/metropolitan trains in Bielefeld. Part II
Verkehr und Technik ; 48 , 11 ; 463-468
1995
6 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Optimierung des Betriebsablaufs der Straßenbahn/Stadtbahn in Bielefeld, Teil I
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|Optimierung des Betriebsablaufs der Strassenbahn-Stadtbahn in Bielefeld - Teil II
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Von der strassenbahn zur stadtbahn
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