Im Beitrag wird zunächst der Begriff 'Dioxin' definiert und es werden die Strukturen monozyklischer Kohlenwasserstoffe aufgezeigt. Neben den rein chlorierten Dibenzodioxinen und Dibenzofuranen (PCDD und PCDF) wird in jüngster Zeit auch den bromierten und chloriert-bromierten Dibenzodioxinen und Dibenzifuranen eine toxikologische Relevanz zugewiesen. Oft werden daher heute die PCDD und PCDF zusammen mit den bromierten und chloriert-bromierten Dibenzodioxinen/furanen unter den Sammelbezeichnungen polyhalogenierte Dibenzodioxine (PXDD) und polyhalogenierte Dibenzofurane (PXDF) zusammengefaßt. Die in einem Forschungsprojekt durchgeführten Untersuchungen zur fundierten Ermittlung der PXDD/PXDF-Emissionen des Straßenverkehrs an einem Ottomotor, einem Pkw- und einem Lkw-Dieselmotor erforderten die Entwicklung von Probenahme- und Analysenverfahren sowie der motorischen Prüftechnik. Diese und das Versuchsprogramm werden kurz beschrieben. Die höchsten Dioxin- und Furanemissionen wies der mit verbleitem Benzin betriebene Ottomotor auf, demgegenüber lagen der mit unverbleitem Benzin betriebene Ottomotor und der Dieselmotor um eine, der mit unverbleitem Benzin und Katalysator betriebene Ottomotor sogar um zwei Größenordnungen tiefer. Durch die zunehmende Verbreitung des Abgaskatalysators und den gleichzeitigen Rückgang des Verbrauchs von verbleitem Benzin ist mittelfristig eine wesentliche Reduzierung der 'Dioxin'-Emissionen des Kfz-Verkehrs zu erwarten.
Dioxinemission von Kraftfahrzeugen
1995
14 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Conference paper
German