Zur Lösung der immer stärker werdenden Verkehrsproblematik gehört die Bereitstellung genauer, aktueller und situationsgerechter Reise- und Verkehrsinformationen. Ein wesentlicher Teil des Forschungsprogramms 'Advanced Transport Telematics' (DRIVE 2) der Europäischen Kommission betrifft die europaweite Einführung von fortschrittlichen Reise- und Verkehrs-Informationssystemen (RVI). Kernziel dieses Projektbereiches ist es, die Grundlagen für die verbreitete Zugänglichkeit und Nutzerakzeptanz von entsprechenden Produkten und Diensten bereitzustellen. Der Beitrag faßt die in den einzelnen Projekten erreichten Fortschritte zusammen. Er untersucht auch, in welchem Umfang gemeinsame Lösungen für gemeinsame Interessen notwendig sind. Ergebnisse sind unter anderen Gemeinsame Funktionale Spezifikationen (GFS), Vor-Standards und Leitlinien. Die Projekte haben Marktbedarf, Machbarkeit und den möglichen Nutzen vieler RVI-Anwendungen auf der Basis verfügbarer Technologien analysiert und bewertet. Neben den Reiseinformationssysteme werden Verkehrsinformationssysteme aufgezeigt: Textinformation über Wechselverkehrszeichen, Verkehrsfunk-Entwicklungen sowie Navigations- und Routenführungssysteme. Besonderer Wert wird auf die Interoperabilität gelegt, d.h., die Sicherstellung der Verträglichkeit der genannten Systeme überall in Europa. Feldtests haben die technische und organisatorische Machbarkeit der RVI-Systeme nachgewiesen.


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    Title :

    Strategien für ein pan-europäisches Reise- und Verkehrs-Informationssystem


    Contributors:
    Reister, D. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    8 Seiten, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Strategien fur ein pan-europaisches Reise- und Verkehrs- Informationssystem

    Reister, D. | British Library Conference Proceedings | 1995




    Ein neuer Weg zur Beeinflussung des Verkehrs. LISB Leit- und Informationssystem Berlin

    Hoffmann,G. / Schoenleiter,J. / Sparmann,J. et al. | Automotive engineering | 1988