Nachdem die numerische Simulation die Probleme der Fahrzeugumströmung noch nicht zufriedenstellend lösen kann, sind die bekannten experimentellen Methoden bzgl. der Windkanaltechnik um so dringlicher weiterzuentwickeln bzw. darüberhinaus auch völlig neue Wege in den entsprechenden Meßtechniken zu beschreiten. An drei Beispielen werden aus dem Gesamtkomplex der aerodynamischen Aufgabenstellung 'Fahrzeug- Umströmung, -Durchströmung und - Innenströmung' die Weiterentwicklung verschiedener Meßsysteme aufgezeigt: 1. 3D-Lasermessungen - ergänzt durch Totaldruckmessungen - in ebenen Querschnitten im Nachlauf eines Fahrzeug ermöglichen es, nicht nur den Gesamtwiderstand eines Fahrzeugs, sondern insbesondere Profil- und Wirbelwiderstandsanteile getrennt zu berechnen. 2. PIV-Messungen im Fahrgastraum ermöglichen eine schnelle und übersichtliche Darstellung der Fahrzeug-Durchströmung. 3. Lichtschnitt-Techniken mit digitaler Bildverarbeitung in der Sprühfahne von Kraftfahrzeugen zur Ermittlung örtlicher Tröpfchenverteilungen nach Größe und Dichte. Die aufgezeigten strömungsphysikalischen Analysen könnten in einer gemeinsamen Betrachtungsweise mit numerischen Ergebnissen zu einem besseren Verständnis bisher unbekannter Strömungsphänomene führen.
Weiterführende Meßtechniken bei der aerodynamischen Formoptimierung von Kraftfahrzeugen
1995
15 Seiten, 31 Bilder
Conference paper
German
Personenkraftwagen , Fahrzeugaerodynamik , Optimierung , Windkanal , Strömungsmessung , Umströmung , Luftströmung , Luftwiderstand , Lasermesstechnik , optisches Messverfahren , digitale Bildverarbeitung , Tropfengröße , Tropfenanteil , numerisches Verfahren , praktische Untersuchung , Messsystem , Druckmessung
Weiterfuhrende Messtechniken bei der aerodynamischen Formoptimierung von Kraftfahrzeugen
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