Die Wiedererrichtung einer Kraftfahrzeug-Windkanalanlage des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen in Stuttgart sah zunächst neben einem etwas größeren Modellwindkanal auch einen Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal vor. Da jedoch die errechneten Projektkosten den Finanzierungsrahmen weit überschritten, mußten erhebliche Einsparungen insbesondere am 1:1-Fahrzeugwindkanal vorgenommen werden. Übrig blieb ein rein aerodynamischer Fahrzeugwindkanal. Die Durchführung von Nachrüstungen eines Windkanals nach seiner Inbetriebnahme hat kostspielige Betriebsunterbrechungen zur Folge, die durch bauliche Vorhaltungen und Bündelung von gleichzeitig durchführbaren Maßnahmen stark reduziert werden können. Die Realisierung von Nachrüstungen zum Zeitpunkt des tatsächlichen Bedarfs durch Setzen von Prioritäten ermöglicht allerdings auch die Einbringung der jeweils neuesten Erkenntnisse und Technologien unter Berücksichtigung von Änderungen des Nutzungspotentials. Der Entwicklung in den Jahren 1992 bis 1994 wurde zunächst durch die akustische Nachbesserung des Windkanals in Verbindung mit der Einbringung eines Traversiergerätes Rechnung getragen. Die Verschmutzungssimulation wurde in den 1:1-Fahrzeugprüfstand verlagert. Weiter stehen Maßnahmen zur wesentlichen Verbesserung der FahrbahnSimulation an. Im Beitrag werden näher betrachtet: Akustische Nachbesserung des Windkanals (Notwendigkeit, Anforderungen, Umlenkschalldämpfer und Breitbandabsorber, bauliche Umsetzung). Meßtechnische Überprüfung nach Umbauende (Reflexionsverhalten, Schallpegelabsenkung, Auswirkung auf die aeroakustischen Messungen, Kanal-Eigengeräusch). Nachrüstung des Traversiergerätes (Notwendigkeit, Auslegung und Einsatzspektrum). Nachrüstung zur Verbesserung der Fahrbahnsimulation in den beiden Windkanälen (Notwendigkeit, Definition von Laufbandsystemen). Sprühfahnensimulation (Verlagerung der Verschmutzungsund Sprühfahnensimulation aus dem Fahrzeugwindkanal in den 1:1-Fahrzeugprüfstand, Nachrüstung eines 4-Rad-Doppelspur-Laufband-Systems).
Aufwertung der IVK-Kraftfahrzeug-Windkanalanlage durch Nachrüstungen 1992-1997
1995
26 Seiten, 24 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Aufwertung der IVK-Kraftfahrzeug-Windkanalanlage durch Nachruesten 1992-1997
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