Die Luftreinhaltungsvorschriften in den USA zwingen auch die Betreiber von Erdgasleitungen zur Installation von Einrichtungen zur Verringerung der Stickoxidemission ihrer Verdichterstationen. Für etwa 1000 ältere in Betrieb befindliche integrierte Cooper-Bessemer-Motorverdichter vom Typ GMV wurde ein nachrüstbarer Bausatz zur NO(x)-Minderung entwickelt, der als Prototyp bei einem Gasverdichterantrieb eine Reduzierung um über 70 % auf 3g/hp h bei einer um 3-5 % höheren Leistung erbrachte. Die niedrigeren NO(x)-Werte werden durch eine niedrigere Flammentemperatur sowie eine verbesserte Zündung und Verbrennung erreicht. Der Bausatz umfaßt in Reihe mit der Spülpumpe geschaltete Mehrfachturbolader sowie eine geänderte Vorkammer. Neben Nacharbeiten an den Zylinderlaufbuchsen und neuen Kolbenringen werden größere Filter und Schalldämpfer im Ansaugsystem und eine verbesserte Überwachungseinrichtung mit programmierbarem Turboladerbypaß erforderlich. Verglichen mit einer traditionellen Nachrüstung ergeben bei Kosten von etwa 255000 US-Dollar Einsparungen von circa 50 %.
Low-cost NO(x) reduction retrofit for pump scavenged compressor engines
Preisgünstige Nachrüstung einer NO(x)-Minderung für pumpengespülte Kompressoren
Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power ; 117 , 4 ; 804-809
1995
6 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Low-Cost NOx Reduction Retrofit for Pump Scavenged Compressor Engines
Online Contents | 1995
|Development of Two-Stroke Uniflow-Scavenged Engines
Automotive engineering | 1979
|Loop scavenged two-stroke engines for locomotives
Tema Archive | 1955
|Port design criteria for 2-stroke loop scavenged engines
Automotive engineering | 2016
|2-Stroke Externally Scavenged Engines for Range Extender Applications
British Library Conference Proceedings | 2012
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