Der von der Firma ASEA (ABB) für die Schwedischen Staatsbahnen (SJ) entwickelte und gebaute Zug 'Class X2', genannt X2000, besteht aus einem Motorwagen, zwei bis fünf Mittelwagen und einem Steuerwagen und soll eine maximale Geschwindigkeit von 200 bis 210 km/h auf den vorhandenen Hauptstrecken erreichen. Ziele der Entwicklung waren neben der deutlich erhöhten Reisegeschwindigkeit, hohe Sicherheit, besserer Komfort, geringe Geräuschentwicklung, niedrige dynamische Belastung der Geleise und damit möglichst geringe Investitionen für die Infrastruktur, sowie geringer Verschleiß und geringe Instandhaltungskosten. Aufbauend auf Erfahrungen aus Unfällen auf den langen, durch dünn besiedeltes Gebiet führenden Strecken, wurde die Front der Züge mit einem Vorbau hoher Festigkeit ausgeführt. Für die Entwicklung der Drehgestelle und zur Optimierung des Fahrverhaltens wurde ein Computer-Simulationsmodell entwickelt. Damit konnten verschiedene Varianten der Drehgestelle, u.a. auch mit Selbststeuerung, untersucht werden. Die für das Erreichen hoher Kurvengeschwindigkeiten erforderliche Neigungseinrichtung wurde weitgehend in die Drehgestelle integriert. Der Fahrzeugaufbau ist auf Luftfedern auf den oberen Rahmen der Neigungseinrichtung gelagert. Die Neigungseinrichtung ist als aktives System mit hydraulischen Zylindern ausgeführt. Der Fahrzeugaufbau wurde weitgehend aus nichtrostendem Stahl ausgeführt, wobei als Alternative auch Aluminium vorgesehen ist. Besonders beachtet wurde auch die Wintertauglichkeit bis minus 40 Grad C bei Schnee und Eis. Bis Mitte 1995 wurden 36 Züge ausgeliefert. Die ersten Züge sind seit 1990 im Sechstage-Betrieb auf der Strecke Stockholm - Göteborg eingesetzt und haben insgesamt mehr als 12 Mio km im regulären Zugbetrieb absolviert.
Allowing higher speeds on existing tracks - design considerations of the X2000 train for Swedish State Railways
Höhere zulässige Geschwindigkeiten auf vorhandenen Geleisen - Betrachtungen zur Ausführung des Zuges X2000 der Schwedischen Staatsbahnen
1995
12 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
English
British Library Online Contents | 1995
|Life Cycle Cost Procurement of Swedish State Railways' High-Speed Train X2000
SAGE Publications | 1994
|Life cycle cost procurement of Swedish State Railways' high-speed train X2000
Online Contents | 1994
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