Speziell für Traktionsmotoren von Umrichterlokomotiven wurde von der Firma Hydrel AG in Romanshorn ein neues Wälzlager entwickelt. Es weist einen Käfig auf, der mittels wälzgelagerten Stützrollen absolut spielfrei im Außenring geführt ist. Die Reibwerte des neuen Lagertyps sind weniger als halb so hoch wie bei konventionellen Lagern und der Verschleiß und die Betriebstemperaturen sind ebenfalls erheblich reduziert. Praxiserprobungen auf der Alpentransit-Strecke Bern-Lötschberg-Brig ergaben folgende Meßwerte: Die Lagertemperaturen stiegen maximal nur auf 45 Grad C, die höchste Temperaturen treten mit einigen Minuten Verzögerung gegenüber der Hochleistungsphase auf, das bedeutet, daß der Rotor die Hauptwärmequelle für das Lager ist und die Eigenerwärmung infolge der Lagerreibung wesentlich geringer ist. Die Strom- und Geschwindigkeitsmessungen im Vergleich mit denjenigen aus früheren Messungen mit konventionellen Lagern zeigen auch im Praxistest eine enorme Reduzierung der Reibwerte. Dies führt zu erheblichen Energieeinsparungen, wodurch das neue Lager trotz seines hohen Anschaffungspreises sogar dann wirtschaftlich ist, wenn seine hohe Drehzahlgrenze nicht benötigt wird. Auch die Fettgebrauchsdauer, im Vergleich zu konventionellen Lagerarten, wird markant verlängert. Diese Vorteile machen den neuen Lagertyp auch als Achs- und Radsatzlager interessant.


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    Title :

    Bahnbrechende Neuerungen in BLS-Lokomotiven


    Additional title:

    Pioneering achievement on BLS locomotives


    Contributors:
    Gehring, R. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German