Die Laerm- und Schwingungsdaemmung durch flexible Elemente ist ein grundlegende Methode in der Technik. Die Verminderung schiffskoerperbezogener Schwingungen wird durch den Einbau elastischer Daemmlagerungen zwischen Quelle und Tragkonstruktion, bspw. einem Motorfundament, erreicht. Der Markt bietet hierzu eine Vielzahl flexibler Daemmungselemente an. Dazu gehoeren u.a. Federn, Muffen, Baelge und flexible, hochelastische Wellenkupplungen.Die jeweilige Groesse dieser Elemente reicht von wenigen Millimetern fuerHaushaltsanwendungen bis zu mehreren Metern bei Schiffsmaschinen. Die Daemmelemente bestehen aus unterschiedlichen Materialien, wie z.B. Stahl, Kork, synthetischen Stoffen oder verschiedenen Arten von natuerlichem Gummi. Der Beitrag beschreibt Moeglichkeiten der Laerm- und Schwingungsdaemmung im Schiffsmaschinenbetrieb mit Hilfe von Lagerungen aus Naturgummi. Dazu wird ueber Entwurfskriterien, Daemmungsvermoegen, richtige/fehlerhafte Montage und deren akustische Auswirkungen sowie die notwendige Anzahl von Daemmungslagerungen aus Gummi berichtet.
Noise and vibration insulation with mountings
Lerm- und Schwingungsdaemmung durch elastische Lagerungen
Holland Shipbuilding ; 44 , 5/6 ; 73-74
1995
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
Schwingungsverhalten , Schwingungsschutz , Schwingungsdämpfer , Schwingungsdämpfung , Schwingungsbegrenzung , Maschinengeräusch , Lagerung (Maschinenteil) , Schiffsrumpf , Schiffsmotor , Wellenkupplung , drehelastische Kupplung , Gummifeder , Schwingmetallfeder , Lärmbekämpfung , Lärmminderung , aktive Schalldämpfung , mechanische Schwingung , Schallquelle , Schiffbau , Schiffsantrieb , Maschinenraum
Engineering Index Backfile | 1938
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ENGINE MOUNTINGS FOR VIBRATION CONTROL
SAE Technical Papers | 1959
|SAE Technical Papers | 1985
Anti-vibration mountings for aircraft radio equipment
Engineering Index Backfile | 1945
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