Der Beitrag beschreibt ein neues Konzept fuer ein lukendeckelloses Containerschiff, das ausschliesslich fuer integrierte Container als Alternativezu konventionellen Kuehlcontainerschiffen besimmt ist. Das Konzept wurde von der Entwurfsabteilung der Gdansker Schiffswerft zusammen mit dem Shipbuilding Technology Centre (CTO) erarbeitet. Zur Gewaehrleistung einer maximalen Containertransportkapazitaet werden die Aufbauten auf dem Vorschiff und hinter dem Maschinenraum angeordnet. Die gesamte Containerstauung erfolgt in Zellgeruesten. Wegen der notwendigen hohen Elastizitaet und Zuverlaessigkeit der Hauptantriebsanlage und des Stromversorgungssystems entschied man sich fuer mittelschnellaufende Dieselmotoren, Wellengeneratoren und Verstellpropeller. Zu diesen Punkten werden die Vorteile ausfuehrlich erlaeutert. Ein weiterer Abschnitt des Artikels beschaeftigt sich mit der Dimensionierung der elektrischen Generatoren fuer die Bordstromerzeugung, wobei hier verschiedene technische Loesungen miteinander verglichen werden. Abb.: Silhouette eines lukendeckellosen integrierten Kuehlcontainerschiffes;schematische Darstellung der Hauptmaschinen- und Stromerzeugungsanlagenkonfiguration; Diagramm ueber den Leistungsbedarf eines Einzelcontainers in Abhaengigkeit von der Zeit; Gesamtleistungsbedarf als Funktion der Zeit und dem summierten Bedart aller Einzelkuehlcontainer. Tab.: Vergleich des polnischen Konzeptes mit existierenden Entwuerfen fuer integrierte Kuehlcontainerschiffe.
Reefer container vessel - concept of a hatchcoverless design
Kuehlcontainerschiff - Konzept fuer einen lukendeckellosen Schiffsentwurf
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 47 , 8 ; 22-25
1995
4 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Reefer container vessel: Concept of a hatchcoverless design
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