Die Steuereigenschaften eines Schiffes haengen von der Form und Beschaffenheit des Schiffskoerpers sowie von den Steuer- und Propulsionsorganen ab. Aeussere Faktoren wie Stroemung, Wind, Wellen und Begrenzungen des Fahrwassers (endliche Wassertiefe), haben ebenfalls einen grossen Einfluss auf das Manoevrierverhalten eines Schiffes. Bisherige Kenntnisse ueber den Einfluss von Tiefgang und Trimm resultieren aus Erfahrungswerten oder wenigenMessungen. Es ist bekannt, dass hecklastig vertrimmte Schiffe eine groessere Gierstabilitatet besitzen als unvertrimmte. Berechnungen oder quantitative Angaben existieren nur fuer gemessenen Modelle. Aussagen ueber den Einfluss von Trimm und Tiefgang bei flachem wasser fehlen gaenzlich. Ziel dieser Arbeit ist es, grundlegende Zusammenhaenge ueber die Abhaengigkeit der Steuereigenschaften von Tiefgang und Trimm in tiefem und flachem Wasser abzuleiten und moeglichst einfache, leicht berechenbare Korrekturen zu bestimmen, die der Veraenderung der Schwimmlage eines Schiffes bezueglich derhydrodynamischen Groessen bei Schiffsbewegungen Rechnung tragen. Dazu wurden stationaere Kraftmessungen sowohl an Platten mit kleinen Seitenverhaeltnissen als auch an gefesselten Schiffsmodellen in Abhaengigkeit von Tiefgang, Trimm, Bahnkruemmung und Gierwinkel bei tiefem und flachem Wasser vorgenommen und mit theoretischen Werten verglichen.
Einfluss von Schiffsform, Schwimmlage und Flachwasser auf die Steuereigenschaften von Schiffen
Effect of ship''s form, floating condition and shallow water on steeringcharacteristics of ships
Schiffbauforschung ; 33 , 3/4 ; 115-137
1994
23 Seiten, 31 Bilder, 14 Tabellen, 41 Quellen
Article (Journal)
German
Experimentelle Methoden zum Einfluss von Flachwasser auf die Steuerbarkeit von Schiffen
Tema Archive | 1983
|Tema Archive | 1999
|Dispersionseffekte bei Schwerewellen im Flachwasser
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1996
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