Die Motoren der für vielfältigen Einsatz entwickelten Baureihe RK215 haben folgende Kennwerte: Hub 275 mm, Bohrung 215 mm, Leistung 1440 kW (8 Zylinder), Drehzahl 1000 U/min, Nutzdruck 21,7 bar, Verbrennungshöchstdruck 172 bar, Schweröleignung bis 380 cSt. Sie werden in 6-Zylinder-Reihen- und 8-, 12- und 16-Zylinder-V-Ausführung (60 Grad) gebaut. Für das Einspritzsystem ist die Verwendung der Pumpdüse charakteristisch, der Zylinderkopf ist bohrungsgekühlt und hat optimierte Gaswechselkanäle, das Kurbelgehäuse ist für hängende Kurbelwellen ausgelegt, die Pleuelstangen sind schräg geteilt, die Laufbuchsen bilden mit den Gehäusewänden optmierte Kühlwasserkanäle, für die Stößel wurde die Schwinghebelausführung gewählt. Bei den Bauteiluntersuchungen wurden das spannungsoptische Verfahren (fotoelastische Modelle), 2D- und 3D-Finite-Elemente-Verfahren zur Ermittlung thermischer und mechanischer Belastungen angewendet. 2 Prototypen durchliefen Prüfstandstests: 1000-Stunden-Dauerlauf, 500-Stunden-Zyklustest, Kennfeldaufnahme, Versuche zum Übergangsverhalten. Die Pumpdüpsen wurden auf einem Einspritzpumpenprüfstand getestet.
The RK215 series are medium speed, heavy duty, four stroke diesel engines designed for marine, industrial and rail traction applications. After a thorough analysis of future market requirements a specification was prepared to serve as a guide line throughout the evaluation of the design. The paper describes the engine configuration, detail design and the significant use of analytical techniques to provide increased levels of performance in the integrity of the cylinder block, cylinder head and other key components.
Ruston RK215 series engines
Motorenbaureihe RK215 von Ruston
1991
20 Seiten, 18 Bilder
Conference paper
English
Ruston engines for Super Seacat
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Application Report: Four New Tugs Using Ruston Engines
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New Castoldi jet: Twin Disc news: Ruston ferry engines
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BLUE PAGES - New Engines - New Ruston RK 280 engine
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Engineering Index Backfile | 1947