Der Betrieb mit den für die Navy entwickelten Motoren PA6 (280 mm Bohrung, 290 mm Hub) mit Zweistufenaufladung und reduziertem Verdichtungsverhältnis (8,5 : 1) zeigte Probleme bei Teillast und Leerlauf: übermäßige Verbrennungshärte, Radialrisse im oberen Laufbuchsenteil, Erosion an der Laufbuchse und am Feuerboden des Zylinderkopfes, hoher Verschleiß der Einlaßventilsitze sowie starker Weißrauch bei Kraftstoffen mit niedriger Cetanzahl. Die Teillastprobleme konnten durch Voreinspritzung eines geringen Kraftstoffanteils mittels eines speziell entwickelten Einspritzpumpenkolbens, der einen niedrigeren Druckanstiegsgradienten garantiert, gelöst werden. Das Weißrauchproblem wird bei sehr niedrigen Lasten oder Leerlauf durch Abschalten einer Zylinderreihe der V-Motoren gelöst. Betriebsergebnisse von drei Mehrmotorenanlagen (Verschleiß der Laufbuchsen und Kolbenringe, Spielvergrößerung in den Ringnuten) bestätigen den Erfolg der eingeleiteten Maßnahmen.
The development of a special version of the PA 6 engine for navies, running at bmep's up to 30 bar, has been presented, at it's early stage, at 1975 CIMAC CONGRESS. This engine is using a two-stage turbocharging system and has a reduced compression ratio (8.5 : 1) in order to limit the mechanical engine stresses. The first service results, from endurance tests on test-bench as well as from first ship's operation, revealed that if running at high loads does not make any problems, the part load and idling operation had to be improved. The main problems were: - excessive combustion severity at part loads, - white smoke emissions at idling. The first problem has been solved by the pre-injection of a small amount of fuel achieved by simple means thanks to an unique design of a special fuel injection pump plunger developed by SENT PIELSTICK. Further simple solutions, like cylinder injection cut-off on one cylinder bank could also solve the idling problems.
Service results with high bmep low compression ratio PA 6 engines
Betriebsergebnisse mit PA 6 Motoren mit hohem effektivem Mitteldruck und niedrigem Verdichtungsverhältnis
1991
19 Seiten, 15 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
English
Study of Connecting Rod for High BMEP Engines
SAE Technical Papers | 2005
|Steel pistons for high bmep diesel engines?
Automotive engineering | 1988
|Solving Inlet Valve Seat Wear Problem in High BMEP Engines
SAE Technical Papers | 2001
|New Developments in Piston Rings for High BMEP Engines
SAE Technical Papers | 1969
|The abnormal combustion caused by lubricating oil on high BMEP gas engines
Automotive engineering | 2013
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