In Rußland wächst das Volumen des in Hanglagen geschlagenen und zu transportierenden Holzes ständig. Die hierbei eingesetzten Holztransportfahrzeuge der Sattelschlepperhersteller KRAZ-255L-9383 mit Dieselmotoren von 176 und 220 kW Nennleistung bei 2100 U/min mit dem serienmäßigen Getriebe (Getriebestufenverhältnisse zwischen 0,931 und 1,622, Gesamtübersetzungsbereich 12,8) und einem Versuchsschaltgetriebe (mit Getriebestufenverhältnissen von 1,3 bis 1,4 und einem Gesamtübersetzungsbereich von 10,73). Mit letzterem konnte der Kraftstoffverbrauch bei gleicher spezifischer Leistung und Steigfähigkeit des Fahrzeugs um 13 % gesenkt werden. Bei Anhebung der spezifischen Leistung des Fahrzeugs um 20 %, sank der Kraftstoffverbrauch um 40 %.
The fuel economy of log handling semitrailers in the hills
Die Kraftstoffwirtschaftlichkeit von Holztransportfahrzeugen beim Einsatz in bergigem Gelände
Titel russisch
Izvestija Vyssich Ucebnych Zavedenij, Masinostroenie ; 10-12 ; 84-87
1994
4 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
Russian
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