Biegesteifigkeit, Torsionssteifigkeit und Torsionseigenfrequenzen punktgeschweißter Blechträger, wie sie im Autokarosseriebau häufig verwendet werden, steigen mit kleiner werdendem Punktabstand an. Biegeeigenfrequenzen werden vom Punktabstand wenig beeinflußt. Dabei ist die Abhängigkeit der Biegesteifigkeit (abhängig von der Querschnittsform) mäßig bis schwach, die der Torsionssteifigkeit und der Torsionseigenfrequenzen hoch. Die stärkste Abhängigkeit der Biege- und Torsionssteifigkeit zeigte der Kastenträger mit Versteifungsblech. Ein Versteifungsblech erhöht die Steifigkeit gegenüber Biegung quer zur Ebene des Versteifungsbleches. Die Torsionssteifigkeit wird jedoch bei den im Automobilbau üblichen Punktabständen (50 mm bis 100 mm) verschlechtert und scheint bei anderen Punktabständen ebenfalls nicht verbessert zu werden. Außerdem werden die Eigenfrequenzen sowohl der Biegung als auch der Torsion erniedrigt. Der Einfluß der Punktabstände auf die Schwingungsform ist gering. Der Vergleich der experimentellen Daten mit den Ergebnissen der FE-Analyse zeigt ausreichende Übereinstimmung. Die wesentlichste Fehlerquelle ist die Modellierung der Bedingungen am Trägerende, während lokale Biegungen zwischen den Schweißpunkten und die gegenseitige Beeinflussung der Blechteile als weniger wichtige Fehlerquellen erscheinen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Static and dynamic characteristics of spot welded sheet metal beams


    Additional title:

    Statische und dynamische Eigenschaften punktgeschweißter Blechträger


    Contributors:
    Pal, K. (author) / Cronin, D.L. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English







    Resistance spot repair welding of spot welded steel sheet

    Ghosh, P.K. / Patel, Vinay Kumar | Tema Archive | 2005


    Energy Absorption by the Structural Collapse of Spot-Welded Sheet Metal Sections

    Thornton,P.H. / Ford Motor,US | Automotive engineering | 1980