Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde das Automodell T des Unternehmens Ford zum Massenprodukt für den US-Markt. Zum Ende des Jahrhunderts strebt das Unternehmen danach, Massenautos für den Weltmarkt zu produzieren. Das Unternehmen beabsichtigt, mit preiswerten Massenautos die Wachstumsmärkte in Asien und Lateinamerika zu erobern. Nach mehr als 60 Jahren will Ford wieder zum größten Hersteller vor General Motors aufsteigen. 1994 lag die Produktion von General Motors bei 8420000 Automobilen, von Ford bei 6600000 Automobilen, von Toyota bei 4560000 Automobilen, von VW bei 3042383 Automobilen und von Chrysler bei 2400000 Automobilen. Verglichen mit den anderen Automobilherstellern erzielte Ford 1994 mit 13,6 Mrd DM den höchsten Gewinn vor Steuern. Seit Januar 1995 wird im Unternehmen Ford unter dem Vorsitz von A. Trotman die größte Reorganisation realisiert, die es je in der Automobilindustrie gegeben hat. Mehr als 200 Manager aus allen Firmenbereichen haben innerhalb von einem Jahr gemeinsam die neue Organisation entworfen. Neue Abläufe und Prozesse sind entwickelt worden. Ziel der Reorganisation ist es, durch gemeinsamen Einkauf, Gleichteile und Weltautos Skaleneffekte durchzusetzen, die im Konzern bis zum Ende des Jahrzehnts zu einer jährlichen Kostenersparnis von 3 Mrd USD führen. Dazu werden unter dem Projektnamen Ford 2000 alle bisherigen Regionalgesellschaften in einer Weltfirma, der Ford Automotive Operations, zusammengefaßt. Die fünf Fahrzeugzentren stützen sich auf einen Zentraleinkauf sowie gemeinsame Design-, Technologie- und Produktplanungszentren. Der internkontinentale Datenverbund zwischen den Entwicklungsabteilungen läßt parallele Arbeiten an einem Automodell zu. Seit den 1960er Jahren experimentiert Ford mit Weltauto-Konzepten. Der Mondeo ist das erste Automobil von Ford, das in gleicher Bauweise sowohl in Europa als auch in den USA verkauft wird. Nach Aussage von Trotman steuert die Automobilindustrie auf eine weltweite Strukturkrise zu. Die Zukunft gehört den Unternehmen, die in allen großen Märkten der Welt optimal vertreten sind.
Nur Größe zählt
Reorganization at Ford Motor Company. Developments in automotive industry
Manager Magazin ; 25 , 11 ; 74-81
1995
6 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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