Das neue automatische Getriebe W5A 330/580 für Personenwagen von Mercedes-Benz stellt die vierte Getriebegeneration dar. Es hat fünf Gänge und zeichnet sich durch eine schlupfgeregelte Wandler-Überbrückungskupplung und vollelektronische Getriebesteuerung aus. Im Gegensatz zu bisherigen Ausführungen kommt das neue Getriebe mit nur drei Planetenebenen und sechs Lastschaltelementen aus. Zwei Freiläufe dienen der Schaltungserleichterung. Während die Ausführung W5A 580 bis 580 Nm überträgt, kann das W5A 330 bis 330 Nm übertragen. Die Gesamtspreizung beträgt 4,3 bis 4,8. Eine starke Öldurchströmung des Lamellenpaketes sorgt für gute Wärmeabfuhr auch bei hohen Übertragungsmomenten. Mit einem Aluminium-Druckgußteil wurden die hohen Anforderungen an den Lamellenträger der Kupplung erfüllt. Auch das Wandlergehäuse und das Getriebegehäuse bestehen aus Alu-Druckguß. Das Getriebe wurde auf hohe Biegefestigkeit des Motor-Getriebe-Verbandes optimiert. Die Parksperre ist als Konussystem ausgeführt. Der Ölstrom liegt im Wandlerbetrieb bei 9 Liter/min. Gegen die Ölverschäumung wurden gezielte Maßnahmen ergriffen. Ein Wechsel des Getriebeöls ist normalerweise nicht vorgesehen. Verwendet wird ein teilsynthetisches Grundöl und ein modifiziertes Additivpaket.
Das automatische Getriebe W5A 330/580 für Personenwagen von Mercedes-Benz - Aufbau und Betriebsverhalten des mechanischen Getriebeteils
Automatic transmissions W5A 330/580 for Mercedes-Benz passenger cars
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 97 , 9 ; 536-545
1995
8 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1996
|British Library Conference Proceedings | 1996
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