Gekruemmte Flansche werden in unterschiedlichsten Konstruktionen des Schiffbaus verwendet. So z.B. bei der Ausgurtung von Rahmentraegern in Bulkern und Trockenfrachtern, aber auch in Produktentankern und neuartigen Konstruktionen wie dem japanischen Mittel-Deck-Tanker. Ausgangspunkt der Betrachtungen ist, dass in diesen gekruemmten Gurten von Biegetraegern ausser den Laengsspannungen auch quergerichtet erhebliche Gurtbiegespannungen auftreten, die in beachtlichem Umfang die Wirksamkeit der Gurte reduzieren. Beidiesen dynamisch beanspruchten Konstruktionen sind Betriebsfestigkeitsnachweise zu fuehren. Hierfuer ist eine detaillierte Spannungsanalyse notwendig, um das tatsaechliche rissausloesende Spannungsfeld bestimmen zu koennen. Die hierzu in dem Beitrag aufgefuehrten analytischen Berechnungen beruhen auf der Theorie des elastisch gebetteten Balkens nach Bleich. Der numerische Teil ist mit dem Programmpaket MARC-Mentat durchgefuehrt worden. Alspraktisches Beispiel wird die Ausgurtung des Hauptspantes eines Doppelhuellentankers fuer heisse Ladung erlaeutert. Im Anhang erfolgt die Ableitungder mittragenden Breite gekruemmter unsymmetrischer Gurte unter Verwendung der Biegelinie des elastisch gebetteten Balkens.
Spannungsverteilung in gekruemmten Flanschen
Stress distribution in curved flanges
Schiffbauforschung ; 33 , 1/2 ; 47-59
1994
13 Seiten, 18 Bilder, 7 Quellen
(+ 1 Anhang)
Article (Journal)
German
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