Es werden Beispiele für neue dieselhydraulische bzw. dieselelektrische Antriebssysteme für Schienenfahrzeuge kurz vorgestellt, die sich durch geringe Masse, einfachere Bedienung, geringeren Schadstoffausstoß und verringerten Kraftstoffverbrauch auszeichnen. U. a. wird hingewiesen auf: Klasse 628.4 der Deutschen Bahn AG mit 12 V183tD12, S-Bahn-Prototypen der AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf mit dem MTU-Motor 6R-183, Schnelltriebwagen der AEG Bahnsystem mit der modernsten Voith-Transmission T 312 br, einen neuen Schienenbus der ostdeutschen DWA, der 40 % geringere Masse aufweisen soll. Bei Lokomotiven finden elektronische Antischlupfeinrichtungen verbreiterte Anwendung (z. T. durch Druckreduzierung im Drehmomentenwandler). Der Artikel nennt Beispiele für die Leistungssteigerung beim Umbau älterer Schienenenfahrzeuge durch ABB Henschel, GEC Alsthom für die Schweizer Bahn, durch Siemens Schienenfahrzeuge Kiel. SKL Magdeburg bietet den Motor VD 18/16 Al-2 an.


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    Title :

    Diesel developments for rail traction


    Additional title:

    Die Entwicklung von Dieselmotoren für den Schienentransport


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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