Aufgrund der relativ geringen Betriebsmittelkosten ist bei kleinen Gesamt-Stückzahlen das Space-Frame-Konzept von Vorteil. Bei höheren Stückzahlen spielen die Betriebsmittelkosten eine geringere Rolle. Hier sind Lohn- und Materialkosten von dominierendem Einfluß. Somit erscheint hier ein Aufbau aus Blechformteilen von Interesse. Für Außenhautteile haben sich Legierungen des Typs AlMgSi (6xxx-alloys) durchgesetzt. Für Nicht-Außenhautteile betrifft das AlMg- und AlMgMn-Legierungen (5xxx-alloys) aufgrund ihrer gegenüber den AlMgSi-Legierungen besseren Umformbarkeit und der geringeren Materialpreise. Wichtig ist eine nachträgliche Steigerung der Streckgrenze. Beachtenswert ist dabei, daß aufgrund des geringeren E-Moduls von Aluminium sich gegenüber Stahl bedeutend größere elastische Rückfederungen ergeben. Die Rückfederung ist abhängig von E-Modul, Streckgrenze und Verfestigungsverhalten. Je geringer die Streckgrenze, desto geringer die Rückfederung. Somit ist es sinnvoll, die Streckgrenze erst nach dem Umformen und Fügen zu Zusammenbauten bzw. zur gesamten Karosserie durch eine gezielte Wärmebehandlung zu steigern. Wesentlich ist ferner das Fließverhalten eines Blechwerkstoffes unter einachsigem Zug. Ganz wichtig bei der Steuerung des Materialflusses unter dem Niederhalter sind die tribologischen Verhältnisse. Hier sollte die Reibung über die Flächenpressung beeinflußbar sein. Zur Sicherstellung einwandfreier, optimaler, reproduzierbarer Verhältnisse beim Ziehen von Karosserieaußenhautteilen erscheint es sinnvoll, die Platinen vor Einbringen in das Ziehwerkzeug von allen Verunreinigungen durch Waschen zu reinigen und dann mit einer minimalen Grundeinölung, die sicherstellt, daß an keiner Stelle im Werkzeug Freßerscheinungen auftreten, einzuölen. Werkzeuge und Pressen sollten gemeinsam betrachtet werden. Beide zusammen bestimmen das Steifigkeits- und Führungsverhalten beim Umformen. Sie ermöglichen die Materialflußsteuerung durch gezielte Beeinflussung der örtlichen Flächenpressungen.
Ziehen von PKW-Karosserieteilen aus Aluminiumblechen
1995
34 Seiten, 30 Bilder, 14 Quellen
Conference paper
German
Ziehen von flachen Karosserieteilen
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