Die Werkstoffoptimierung schließt auch die Optimierung der Weiterverarbeitungsprozesse ein. Als Karosseriewerkstoffe werden heute die warmaushärtenden Al-Legierungen der 6000er Gruppe, die naturharten Legierungen der 5000er Gruppe und Legierungen des Typs AlMgCu, die die Vorteile der vorgenannten Gruppe miteinander verbindet, eingesetzt. Ziel der Entwicklung bei aushärtbaren Legierungen ist die Verbesserung des Umformverhaltens bei gleichzeitiger erhöhter Aushärtbarkeit. Bei den naturharten Legierungen wird versucht, die nach der Verformung sichtbaren Fließfiguren zu vermeiden. Hinsichtlich des Korrosionsverhaltens sind auf niedrigem Niveau legierungsspezifische Unterschiede zu erkennen. Zur Ermittlung der Lochtiefen wurden Wechseltauchversuche durchgeführt, deren Ergebnisse diskutiert werden. Wichtigstes Kriterium für einen Karosserieblechwerkstoff ist die Umformfähigkeit des Materials. Die Tiefziehbarkeit von Aluminium ist hervorragend, die Streckziehbarkeit ist schlechter. Nach Erreichen der Zugfestigkeit treten schneller Einschnürungen auf, die zu Reißern führen. Bei Versuchen zum Umformverhalten erreichten alle drei Materialien mit Lanolin geschmiert die maximale Ziehtiefe von 85 mm. Das Mineralöl M 100 führt auf Grund seiner niedrigen Viskosität nicht zu den gewünschten Ziehtiefen, zeigt aber Unterschiede zwischen den Blechvarianten auf. Die Legierung VAW 63/60 (AlMg4,5Cu 0,3) erreichte mit ca. 57 mm in diesem Fall die höchste Ziehtiefe. Im Bereich des Fügens setzen sich zunehmend mechanische Fügeverfahren wie Clinchen und Stanznieten durch, die sowohl in der Handhabung als auch bezüglich Investitionskosten gegenüber dem Punktschweißen erhebliche Vorteile bieten. Neben der Optimierung der Werkstoffe und Herstellprozesse ergibt sich ein großes Potential im konstruktiven Bereich. Bleche in Kombination mit Al- und Mg-Gußteilen und Strangpreßprofilen erfordern zwar neue, unkonventionelle Denkweisen, eröffnen aber neue attraktive Lösungen.
Optimierte Al-Karosserieblech-Werkstoffe
1995
14 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Einsatz von Aluminium als Karosserieblech
Tema Archive | 1980
|Verbindungsanordnung eines Bauteils mit einem Karosserieblech
European Patent Office | 2024
|WERKSTOFFE Mehr Crashsicherheit durch Hochleistungspolyamide und optimierte Simulationsmethoden
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