Der erste Serieneinsatz von Mg-Rädern erfolgte bei Porsche im Jahre 1970 im Modell 914/6. Es handelt sich dabei um ein Magnesium-Druckgußrad, das im Kundenbetrieb bereits Laufzeiten von mehr als 150 000 km ohne Beanstandung erreichte, obwohl damals die Forderungen bezüglich ertragbaren Betriebsbeanspruchungen und Korrosionseigenschaften noch nicht so hoch angesetzt waren. Die Rezession der 70er Jahre, die fehlende Kokillengießtechnik für Magnesium sowie die noch nicht zufriedenstellenden Korrosionseigenschaften haben diesen Werkstoff dann zunächst wieder in den Hintergrund gedrängt. Im Jahre 1983 begann die Entwicklung des Mg-Rades der zweiten Generation. Die Anwendung von der Druckgußlegierung GD-MgAl6, wie sie bei den Mg-Rädern der ersten Generation verwendet wurde, schied aufgrund ihrer geringen Dehnung aus. Da Untersuchungen zeigten, daß es bei einem korrosiv hoch beanspruchten Teil nicht möglich ist ein korrosionsempfindliches Grundmaterial durch eine entsprechende Oberflächenbeschichtung zu schützen, war es unabdingbar, das Grundmetallkorrosionsverhalten zu verbessern. Bereits bei der Entwicklung des Druckgußrades für den Porsche 914/6 im Jahre 1970 war bekannt, daß eine Reduzierung der Schwermetalle wie Fe und Cu auf je 0,05 % zu einem verbesserten Korrosionsverhalten führt. Eine weitere Verminderung der Gehalte auf 0,05 % Fe, 0,005 % Ni und 0,017 % Cu brachte einen deutlich verbesserten MCD-Wert. Zusätzlich führte eine Kornfeinung der Legierung zu einer weiteren Verbesserung des Korrosionsverhaltens. Zum Einsatz gelangte schließlich die hochreine Mg-Legierung AZ 91 HP. Die Fertigung erfolgt im Niederdruckgußverfahren. Im Kundenbetrieb wiesen die Räder der zweiten Generation keine wesentlichen Korrosionsprobleme auf. Keine Verbesserung konnte bezüglich der Kontaktkorrosion erreicht werden Deshalb sind bei Verbindungen mit edleren Werkstoffen entsprechend der zu erwartenden Korrosionsbelastung konstruktive Maßnahmen erforderlich.


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    Title :

    Erfahrungen mit Magnesium-Rädern in Sport und Serienautos


    Contributors:
    Schnell, R. (author) / Hönes, R. (author) / Käumle, F. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    16 Seiten, 19 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Erfahrungen mit Magnesium-Rädern in Sport- und Serienautos

    SCHNELL, R. / HÖNES, R. / KÄUMLE, F. | TIBKAT | 1995


    Serienautos - individualisiert

    Automotive engineering | 1984




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    Schnell,R. / Hoenes,R. / Kaumle,F. et al. | Automotive engineering | 1995