Radlader zählen neben Hydraulikbaggern zu den zahlenmäßig häufigsten Baumaschinen und bieten im Baustellen- und Ladebetrieb folgende Vorteile: umfangreiche Anbau- und Nutzungsmöglichkeiten des Hubraumes sowie uneingeschränkte Mobilität; das Verhältnis von Nutzlast zu Eigengewicht ist besser als bei Hydraulikbaggern; Radlader kosten weniger und verbrauchen bei vielen Einsätzen weniger Kraftstoff als Bagger. Der Markt für Radlader ist breit gefächert: er beginnt bei antriebs- und knickgelenkten Miniladern für Kleinbaustellen, führt über die breite Masse der rund 7 bis 20 t wiegenden Lader der Mittelklasse, beinhaltet das breite Heer der größeren, für Gewinnungseinsätze geeignete Radlader und endet bei Radladern für Tagebau und Großbaustellen. Näher betrachtet werden die Bauweisen (Schwenk- und Knicklader) und Lenksysteme (Achsschenkel-, Vorder- Hinterradlenkung, 'Stereolenkung'), die Antriebssysteme (hydrodynamische,- hydrostatische Antriebe) und die Hydraulik (Drehmomentwandler, Lastschalt,- Automatikgetriebe), die Unterschiede bei der Kinematik (Parallelführungs- oder Z-Kinematik für höhere Losbrechkräfte, TP- und PZ-Kinematik) sowie das Angebot an Zusatzausrüstungen (Schaufel, Palettengabel, Wägeeinrichtung, Verdichter, Kehrbesen u.a.m.) für Radlader.


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    Title :

    Neue Trends und Entwicklungen bei Radladern


    Contributors:
    Cohrs, H.H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    6 Seiten, 10 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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