Autoräder aus dem spezifisch sehr leichten Magnesium verringern die ungefederten Massen und können dadurch zur Verbesserung des Fahrkomforts beitragen. Zn-Zr(ZK)-Magnesiumlegierungen sind gut formbar haben aber nur eine geringe Korrosionbeständigkeit. Al-Zn(AZ)-Magnesiumlegierungen sind dagegen korrosionsbeständig aber nur schlecht schmiedbar. Ziel der Entwicklung war eine korrosionsbeständige Legierung mit guter Verformbarkeit und hoher Zähigkeit. Die Formbarkeit von Magnesiumlegierungen wird wesentlich von der Korngröße beeinflußt. Für den Schmiedeprozeß ist eine gleichmäßig kleine Korngröße erforderlich, um ein gute plastische Verformung zu erreichen. Bei großen Blockdurchmessern ist es schwierig, die für eine gleichmäßige Kornausbildung erforderliche Abkühlungsgeschwindigkeit auch im Zentrum des Blockes zu erreichen. Eine Alternative sind Additive wie Sr oder CaCN(2), die eine gleichmäßige Kornausbildung beim kontinuierlichen Gießen sicherstellen. Die aus der neuen Magnesiumlegierung hergestellten Autoräder, die alle Forderungen hinsichtlich Korrosionsbeständigkeit und Festigkeit erfüllen, sind um 30 % leichter als vergleichbare Aluminiumräder.
Development of magnesium forged road wheel
Entwicklung eines Autorades aus geschmiedetem Magnesium
JSAE Review ; 16 , 3 ; 299-301
1995
3 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Development of magnesium forged road wheel
Automotive engineering | 1995
|Development of magnesium forged wheel
Automotive engineering | 1995
|Development of Magnesium Forged Wheel
British Library Conference Proceedings | 1995
|Development of Magnesium Forged Wheel
SAE Technical Papers | 1995
|Rotary Fatigue Analysis of Forged Magnesium Road Wheels
SAE Technical Papers | 2008
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