Neuentwickelte leichte Nahverkehrstriebwagen (LNT) eignen sich als attraktive und kostengünstige Alternative zum Einsatz im Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Der Artikel stellt vier deutsche LNT-Entwicklungen vor, die sämtlich dieselmechanisch angetrieben werden, eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h - 120 km/h erreichen, über Niederflurbereiche verfügen und gegenüber dem Serienfahrzeug Baureihe 628.4 der Deutschen Bahn ein um 12 % - 28 % reduziertes Dienstgewicht pro Sitzplatz besitzen. Der Aluminium-Dieselleichtriebwagen Typ RVT von DUEWAG ist 24,8 m lang, wiegt etwa 30 t, besitzt vier Einzelradsatzlaufwerke, eine Antriebsleistung von 2 x 198 kW und 78 Sitzplätze. Der Regio-Shuttle RS1 von ABB Henschel ist aus Stahl gebaut, 25,4 m lang, wiegt etwa 31,4 t, besitzt zwei Drehgestelle als Fahrwerk, eine Antriebsleistung von 2 x 198 kW und 76 Sitzplätze. Der Doppelstockschienenbus der Deutschen Waggonbau ist ebenfalls aus Stahl, 16,1 m lang, hat ein Gewicht von 32 t, besitzt zwei Einzelradsatzlaufwerke, eine Antriebsleistung von 250 kW und bietet 90 Sitzplätze. Allerdings kann er nicht in Doppeltraktion betrieben werden. Der Regioliner LTG350 von AEG ist aus Aluminium und wiegt bei einer Länge von 38,96 m 48 t. Das Fahrwerk besteht aus drei Drehgestellen, die maximale Antriebsleistung beträgt 2 x 250 kW, es stehen 136 Sitzplätze zur Verfügung. Bei einem Wirtschaftlichkeitsvergleich (Basis 100000 Zugkilometer, Preise von 1994) zwischen einem LNT als Solofahrzeug, einem LNT in Doppeltraktion und einem Fahrzeug 628.4 betragen die fahrzeugspezifischen Betriebskosten ohne Förderung (Abschreibung, Kapitalkosten als fixe Kosten, Antriebsenergie, Betriebsstoffe, Instandhaltung als variable Kosten) beim Solofahrzeug 3,71 DM/km, bei der Doppeltraktion 7,16 DM/km und beim 628.4 6,73 DM/km. Vorgestellt werden der erste geplante Einsatz von LNT bei der Dürener Kreisbahn, im Landkreis Ostvorpommern sowie im Raum Südharz.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Einsatzmöglichkeiten neuentwickelter leichter Nahverkehrstriebwagen für Nebenbahnen im Zusammenhang mit der Regionalisierung


    Contributors:
    Olbrich, K. (author)

    Published in:

    Verkehr und Technik ; 48 , 3 ; 99-104


    Publication date :

    1995


    Size :

    5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German