Die heute in der Karosseriefertigung angewendeten Hand-Hartlötverfahren führen zu ungleichmäßigen Lötungen und hohem Wärmeeintrag ins Werkstück. Zeit- und kostenintensive Schleifarbeiten sind erforderlich. Für eine Automatisierung ist Laserhartlöten mit Nd:YAG-Laser und über Lichtleitfaser transportiertem Doppelstrahl unter reaktivem Schutzgas gut geeignet. Der Laserlötprozeß läßt sich gut steuern und der Energieeintrag an die verschiedenen Fugenarten (überlappt und stumpf) gut anpassen. Die Erfassung der Oberflächentemperatur mit Pyrometern zur Steuerung der Laserleistung ermöglicht eine dauerhafte, hohe Nahtqualität. Niedrigschmelzende Zusatzwerkstoffe auf Silberbasis gewährleisten ebenso wie Zusatzwerkstoffe auf Kupferbasis gute Benetzung und guten Füllgrad. Das reaktive Schutzgas (z.B. Stickstoff mit 5 bis 10 % Wasserstoff) macht das gesundheitsschädliche und korrosives Flußmittel überflüssig. Die thermische Verformung ist geringer als beim Handlöten. Hohe Zugfestigkeiten oberhalb der Werte für den Grundwerkstoff können ohne nachteilige Veränderung der Kornstruktur erreicht werden.
Process-oriented adaptation of laser beam brazing to production techniques
Prozeßbezogene Anpassung des Laserstrahlhartlötens an die angewendeten Produktionsverfahren
Production Engineering, München ; 2 , 2 ; 41-46
1995
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen
Article (Journal)
English
Hartlöten , Hartlot , YAG-Laser , Lichtleiter , Silberlot , Kupferlegierung , Pyrometer , Pyrometrie , Stumpfstoß , Überlappstoß , Temperaturregelung , Zugfestigkeit , Härte , Ausbeulung , Roboter , Wärmezufuhr , Energieaufnahme , Energiezufuhr
British Library Conference Proceedings | 2008
|Laser beam brazing using the twin spot technology
SPIE | 1994
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