Die meisten Konzepte zur Schaffung eines stadtverträglichen Verkehrs basieren auf der Förderung bestehender umweltfreundlicher Verkehrsmittel. Es stellt sich die Frage, welchen Lösungsbeitrag die Entwicklung eines stadtverträglichen 'neuen motorisierten Zweidrades' (NMZ) leisten kann. Dieses Fahrzeug soll die Vorteile des herkömmlichen motorisierten Zweidrades (platzsparend, wendig) mit denen des Pkw's (bequem, große Transportkapazität) verbinden. Aus Gründen der Verkehrssicherheit und der geringen im Stadtverkehr zurückgelegten Entfernungen ist eine stadtverträgliche Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges anzustreben. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind aktive und passive Sicherheitskonzepte für den Fahrer bzw. Beifahrer leichter zu realisieren. Zudem ist es notwendig, eine auf dieses Fahrzeug abgestimmte Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die Anforderungen an Technik und Verkehrsinfrastruktur werden skizziert. Das Benützerpotential, daß bei Vorhandensein dieser Infrastruktur zu erwarten ist, wurde mit Hilfe einer interaktiven Befragung mit Graz (Österreich, 250000 Einwohner) als Modellstadt ermittelt. Mögliche Szenarien wurden aufgezeigt. Die Abschätzung der Auswirkungen einer NMZ-Förderung bezüglich Treibstoffverbrauch, Emissionen, Verkehrslärm, Verkehrssicherheit und Investitionskosten werden dargestellt.


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    Title :

    Potentialabschätzung für die Akzeptanz eines neuen motorisierten Zweirades im Stadtverkehr


    Additional title:

    Potential estimate for the acceptance of a new motorised bicycle in urban traffic


    Contributors:
    Sammer, G. (author) / Fallast, K. (author) / Wernsperger, F. (author)


    Publication date :

    1994


    Size :

    11 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Potentialabschaetzung fuer die Akzeptanz eines neuen motorisierten Zweirades im Stadtverkehr

    Sommer,G. / Fallast,K. / Wernsperger,F. | Automotive engineering | 1994


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